第421章 南行山東（上）[第1頁/共4頁]

“：口幾津一起往南前講，明天在德州盅留了一天。觀光了下那”彙洋機器局，明天持續趕路，現在，離濟南城已經不遠了。

但是究竟卻表白，跟著英國與德國在歐洲、非洲好處上的牴觸進級。兩國之間的間隔不是越來越近，而是越來越遠，並終究藉著同盟國和協約**事個人的建立而正式走向對抗，國際政治的風雲變幻由此可見一斑，這一點，清廷不管如何也是看不明白瑰

但是清廷的這個上諭一公佈。就當即引發了德國的抗議，因為遵循鐵路打算，津鎮鐵路將通過山東境內，而山東方纔成為德國的“權勢範圍”是以德國激烈要求清廷將津鎮鐵路的構築權交給德國財團，並且由德國財團節製這一南北交通動脈。

對於劉慶恩的悲觀，趙北卻給他澆了瓢涼水。

作為一個愛國者，同時也作為一個穿越者，趙北對國際政治非常體貼。並且也能夠看清國際政治的生長趨勢。

“這個還是要聽聽陸軍部的定見。”趙北抬開端，向站在劈麵的蔡符望了疇昔。

兵工署是一個特彆單位，它直接附屬於總統府，固然級彆比不上zhèng fǔ各部，但是權力範圍卻很讓產、眼紅，幾近統統與兵工奇蹟沾邊的事情兵工署都能夠插手，從陸軍部到水兵部，從重業部到教誨部，zhèng fǔ各關頭部分裡都安插有兵工署聯絡員，賣力調和各部事情，集合力量生長兵工奇蹟，包管將各種最好的資本優先供應給兵工廠，不管是人力資本，還是鋼鐵資本。

蔡鍋現在是陸軍部次長，前幾天賦從杭州趕到běi jīng，還冇喘上幾口氣。就被趙北拉了壯丁，跟他一起南下巡查，至於陸軍部總長段棋瑞，現在仍留在běi jīng，趙北確切也不想和一個貌合神離的人東跑西顛。

津浦鐵路就是之前的津鎮鐵路，這條鐵路的修建本身就是一場國際政治鬥爭的產品，與京漢鐵路一樣。這條鐵路也是在中rì甲午戰役以後開端商討興建事件的，最早發起修建津浦鐵路的是美國人，但是美國人並冇有直接出麵，而是通過一個與美國商界乾係密切的留美華人容鬨出麵，向清廷上奏，要求創辦津鎮鐵路公司，並同意為此先向財務寬裕的清廷“報效”二百萬兩白銀，而後，每年的鐵路公司贏利中抽出百分之二十五的利潤“報效”朝廷。

0902908遠東狂人第42章南行山東上

喑西北的郊野中”條鐵路南北延長。這條鐵路屬乾cháo…“沾的北段，目前由德國財團節製，但是尚未修建結束。

德國的抗議讓清廷非常震恐，但還冇等清廷來得及做出反應，英國的抗議也接踵而至，並且英國不但停止了交際上的抗議，乃至還動用了遠東艦隊，直接對清廷停止武力恐嚇，英國的藉口非常的惡棍，並且這個藉口也同時觸及到了美國因為英國在蘆漢鐵路告貸的談判中受了委曲。以是，清廷必須對英國停止“賠償”而賠償的內容就是將津鎮鐵路交由英國財團修建和節製。