第四十七章 漢口車站[第1頁/共3頁]

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一列火車緩緩駛進車站，那滾滾黑煙和白茫茫的蒸汽彌散開來，使得能見度更差了。

濃霧滿盈，北風砭骨。

因為擔憂留在武昌的湖北新軍殘存軍隊再次策動叛逆，湖廣總督已將這支很不成靠的軍隊調到了城外，並將其建製打散，改以巡防營守城，本來駐守荊州的五千多名八旗兵已於昨日開進武昌，在城牆上架起大炮，戍守省城，帶隊的荊州將軍恩存放出豪言，誓與武昌共存亡。

“懶貨，都給老子起來！卸貨了！”

從建成通車到現在，京漢鐵路一向處於比利時人辦理之下，就連車站的站長、鐵路橋梁的辦理職員也全數雇傭比利時人，固然清廷已就贖回鐵路節製權題目與比利時方麵停止談判，但跟著“戊申反動”的發作，此事已無窮期擱置下來。

“鏘嘁――――――鏘嘁――――――”

伕役們站起家，攏著袖子等在站台上，一旦列車停穩，便可將那些悶罐子車廂翻開，從內裡卸下各種百般的貨色，美國的洋油，日本的花布，印度的洋藥，乃至是德國的軍器，都通過這條鐵路運到漢口，再由漢口裝上船隻，轉運到鄰近各省。現在國門大開，各種新奇玩意湧進中國，若論見地博識，恐怕除了那些留洋門生以外，就要數這火車站上的伕役了。

世人正繁忙時，那些車廂裡的兵士已紛繁跳下車，在站台上列隊，隨後便開出車站，等車站的那位洋人站長帶著二頭趕來的時候，站台上就隻剩下幾個軍官和一些巡查的兵士還站在那邊了。

作為南北交通的大動脈，京漢鐵路早就在洋務派的打算中，但直到1898年才正式完工扶植，並且因為資金完善，鐵路的扶植完整依托比利時財團的存款，加上工程條約存在缺點，終究導致京漢路權完整落入本國人手中，從鐵路的扶植到運輸、用人、財務、調劑、行政，全數運營辦理均由比利時公司節製，為鐵路告貸開了一個極壞的先例。

還冇等車完整停穩，站台上的監工就罵罵咧咧的將那些伸直在火爐邊的伕役們喊了起來，一邊喊，手裡的鞭子還一邊抽打。

這幾日糧價也飛漲了很多，反動軍逼近一步，糧價便往上抬上一抬，武漢三鎮民氣惶惑，謊言四起，很多有錢人家已紛繁拖家帶口逃到鄉間和租界遁藏烽火去了，隻要苦哈哈們還在這裡掙紮求生，不管是否兵戈，這飯錢老是得靠本身去掙的。

“這，這，這，另有這，這幾節車廂都裝的軍器，謹慎卸下來，放在站台上。如有閃失，軍前正法！”那軍官拉著監工的耳朵，指著掛在最後的幾節車廂說道。

“諭爾兵，仔諦聽：家貧出孝子，國難見忠臣。朝廷抽厘借洋債，不吝重餉養精兵。一兵吃穿百多兩，七品縣令也不如；惜身不為國著力，六合鬼神必不容。自古將相多行伍，他日衣錦回籍榮。……”