第二百九十九章 旗艦SUV[第1頁/共6頁]

市場總監開口道：“我們不需求讓我們的性價比與東辰分歧，您彆忘了，現在的東辰汽車是冇有才氣滿足市場需求的，中國每年汽車產銷量超越兩千萬輛，這是市場的硬性需求，屬於剛需，而反觀東辰，現在的年產量不過才30萬，就算他拓展了兩條SUV出產線，產能最高也就6、70萬輛，還占不到市場需求的百分之四，另有百分之九十六的消耗者，將麵對一個環境，要麼等東辰，要麼采辦其他品牌的現車。”

“代價戰？”副總裁脫口問道：“你想跟東辰以自損的情勢耗下去？”

此中，以直接連接辦機、通過手機接入互聯網的體例最為合用。

強大的A2互動體係也非常合用，就相稱於一個偽智慧電腦，通過內建的指令庫，對利用者的各種題目賜與答覆，並且利用者也能夠通過A2互動體係，達到直接登入互聯網的目標，乃至能夠讓A2檢察本身的郵箱、檢察各地的及時氣候、路況資訊等等等等，隻如果利用者能夠在互聯網上做到的事情，A2都能夠代其完成。

約莫一週以後，A2互動體係完成測試，張文浩晉升了C3C上的機載計算機機能，並且在汽車裡插手了一個新服從，那就是無線收集的接入。

真正的智慧期間，還需求比及生物晶片措置器成熟以後纔有能夠出世，如果張文浩不加以滋擾，智慧期間在百年以內，不會到臨。RQ

為了獲得經曆的結果，張文浩效仿前次的老路。率先出產出一台3.0雙渦輪增壓的C3-C，也就是C3的定製版。

“性價比...”張富士夫皺緊眉頭，道：“如果如許做的話，我怕董事會不承諾，並且，這對我們來講，將是一個龐大的打擊，貶價能夠，但貶價多少。才氣讓我們的性價比與東辰分歧？才氣讓消耗者重新把目光投向豐田？”

就在豐田躊躇不決，是否要開端停止對混動車的研發與投資的時候，中國又傳出一個令人震驚的動靜，那就是，東辰宣佈與東風、北汽兩家公司合作，出產東辰全新的C係列，也就是東辰的SUV係列車型。

起首是發動機，他們底子冇法對東辰發動機停止仿造，最首要的一關是質料，其次，是他們並不具有如此強大的精加工才氣，如果硬要向這個目標挨近也不是不成以，那就意味著，他們統統的零部件，都要通太高精度的數控機床停止定製級彆的精加工，如此一來，本錢數倍擴大不說，最要緊是速率底子達不到批量出產的標準，以是如許也就落空了意義。

第一台C3C下線以後，張文浩先對C3C的機能停止了一個大抵的測試，起步從零到一百千米，能夠節製在六秒鐘以內，高速能夠輕鬆達到250千米以上，至於越野的通過才氣，更是讓他欣喜非常。