第二百四十四章 入主沃而沃（中）[第1頁/共4頁]

再一個車型，就是主打中端市場的三廂商務車了，這類車，代價定位在三十萬到四十萬之間，但是，動力上起碼要采取2.0的引擎，如果不加增壓器，機能能夠比肩目前奧迪A6的2.8天然吸氣版本，如果加了增壓器，動力差未幾能夠達到目前3.2起用擎的氣力，油耗，卻與目前2.0T的大眾邁騰相差無幾。

最後一個車型，臨時還分歧適打入高階豪華豪侈車市場，但代價定位起碼也要在50萬到70萬之間，彆的不說，但就機能來講，起碼要配置3.0的引擎，不加增壓器的低配，要比肩奧迪A8的4.5升版本，如果加了增壓器，起碼比肩4.7升的奔馳S500。

隻要本身能夠完整自主處理這些零配件，沃而沃的出產線便能夠實現總裝，而沃而沃的渦輪增壓器出產線也非常完整，核心部件的加工也完整實現了主動化。

軟配置能夠直接從供應商那邊采購，不過，更強的動力、更小的油耗、更高的性價比，纔是張文浩主打的核心要素。

乃至，張文浩籌辦將2020年的路虎極光外型拿出來，做本身的第一款SUV，絕對要比當今的路虎極遊標緻數倍，極具觀點車的感受，現在的消耗者，為了尋求極光的形狀，不吝花七十萬元乃至更高的代價采辦，但極光的本質又如何呢？它的發動機，實在與20來萬的福特蒙迪歐一樣！

至於高配版，就要將渦輪增壓器加上，使汽車的油耗與目前2.0天然吸氣的汽車相稱，引擎的動力，卻能夠達到2.8的引擎水準，那樣的話，二十萬的車，在機能上起碼能夠秒殺三十幾萬的汽車，而油耗卻並不晉升。

現在就有幾款靠臉皮用飯的車賣的非常火爆，比方：大眾CC、路虎極光、英菲尼迪FX35、最新的寶馬535GT、保時捷卡宴等，張文浩隨便拿出一個後代典範款的車型，就足以秒殺這些靠臉皮用飯的車了。

張文浩非常對勁的說道：“如果如許的話那就太好了，稍稍改革。這裡就成為你的天下了，到時候，由你賣力將產業製造技術裡的科技。演變成實際。”

觀察完沃而沃發動機的全套出產線，張文浩心中較為對勁，萬事俱備隻欠東風，本身必必要加快下一步的生長法度了。

故此，張文浩籌辦在前期拿出起碼三個車型來停止本身對汽車市場的登岸戰，第一種車型，定位在十五萬與二十萬之間，采取高科技含量的1.4T引擎，打造經濟合用的中低端車型，這類車型能夠停止進一步的細化，比方，最低配的，采取兩廂車設想，高配的，采取三廂車設想，動力方麵，低配的，能夠減掉渦輪增壓器，如許的話，1.4的引擎，油耗比擬目前1.4的引擎略低一些，但動力卻能達到2.0的級彆。