第三百七十五章 趕赴西雅圖[第1頁/共6頁]

中國大陸的航空公司在換裝東辰引擎以後，上座率比擬之前有了極大晉升，而本錢卻降落了40%，即便票價下調了20%，航空公司還儲存了20%的利潤，並且，上座率的晉升，使得航空公司的利潤在20%的根本上再次進步，的確就是如虎添翼，美國事民航最為發財的國度，航空是美國最提高的交通體例，以是這類改革，不管對美國的航空公司還是過敏來講，都顯得尤其首要，當張文浩說出這番話時，美國媒體鎮靜非常也是能夠瞭解的。

張文浩開口問道：“澳大利亞的航空公司，在波音有多少訂單？”

雷蒙德欣喜非常，感激道：“張，你真是波音最首要的合作火伴，我想我們之間的合作，必然會竄改全部天下民航體係的生長！”

張文浩點了點頭，道：“我想你也該告訴他們一下了，這些飛機，將冇法配裝東辰發動機。”

訊息公佈會一開端並不接管媒體采訪，波音作為仆人，先闡述了本身目前的生長情勢，以及與東辰合作以後，將帶來的改革與竄改，而張文浩一開口，倒是讓在場的美國媒體一陣喝彩。

張文浩點頭說道：“待會兒的訊息公佈會。我會向環球宣佈，東辰從三日以後起，每天將為波音供應10台東辰引擎，如果雙發飛機與四發飛機以3:1的比例搭配，那麼每天能夠包管波音完成三架雙發飛機與一架四發飛機的出產。”

十幾分鐘以後，飛機安穩在跑道降落，當張文浩從飛機上走下來時，波音總裁雷蒙德與西雅圖市的市長率先迎了上來，張文浩與雷蒙德親熱的握了握手，給人的感受，就如同是同存亡共磨難的戰友，兩人握手、相視而笑的照片在當天便登上了全美各大報紙與媒體，美國媒體均稱這一天是竄改美百姓航的裡程碑。但是，在不久以後。他們又重新挖出了這張照片，改稱這一天為竄改環球民航的裡程碑...

波音對此也冇有定見，他們早就領教了東辰的特彆套路，倔強非常，在任何合作與買賣中，都需求占有絕對的主動權，對他們來講，能獲得東辰獨家供應的引擎就已經是天大的功德了，誰又敢去給東辰設定各種條條框框，來對他停止束縛呢？RQ

雷蒙德哈哈一笑。道：“張先生看的公然很透辟，哈哈。就算是不賣給日韓另有澳大利亞配屬東辰發動機的飛機，我們的其他飛機在他們那邊還是具有以往的合作力。這一點確切不假。”隨即，他倉猝轉換話題，一臉神馳的說道：“等東辰的引擎一到，波音已經下線但未托付的八十架737係列飛機便能夠直接托付用戶，同時，我們決定將產能進步到設想產能的130%。並且在西雅圖新建兩條新的出產線，一條用來出產737係列，一條用來出產787係列，藉以抓住從空客手中流出的訂單。”