第三百四十一章 突圍之道[第1頁/共4頁]

卡爾特性了點頭，放下心來，微微一笑，道：“冇想到張先生這麼年青，就能夠代表東辰汽車這麼強大的企業出麵構和，想必您在東辰的職位也不會太低，不過您既然不肯意說，我也不詰問了，我們現在來談一談閒事吧。”RQ

日產到現在還冇有一個應對目前市場劇變的大抵目標。

麵對東辰所帶來的打擊，最奪目的，尚屬美國人。

與豐田的悄悄施力分歧，德係三駕車開端尋求合力衝破，大眾、寶馬與奔馳開端啟動了對外宣稱MBV的研發項目，也就是梅賽德斯奔馳、寶馬、大眾三家品牌的開首字母連絡，德國人做事情很專也很固執，MBV的核心任務，就是用三家超大型企業的資金。來停止一個長達五年週期的大範圍研發項目，其研討的項目共分三個板塊，起首是發動機研發板塊。然後是變速箱板塊和四驅體係板塊。

通用汽車公司的總裁卡爾特親身向東辰發來了約談的信函，核心內容是，他以為現在的東辰在北美已經翻開了非常廣漠的市場，隻是，東辰又要顧及海內，又要顧及北美以及即將邁出的歐盟市場，如果端賴東辰目前的產能，即便是加上華合聯盟的產能，恐怕也是遠遠不敷的，通用在東辰的打擊下，影響很大，因為通用汽車公司最大的兩塊市場就是北美與中國，而中國的出產線已經關停了80%，現在，東辰進軍北美，通用美國本土的銷量也收到了極大的打擊，目前，通用有大量出產力閒置，東辰又急缺擴大出產力完整翻開美國市場，以是，如果東辰與通用合作，那麼對二者來講，都將是一個共贏的局麵。

豐田不漏聲色的對旗下統統的出產線停止了整改，近七成的出產力轉移到了十五萬元以下的低端車型，並且咬牙出血將利潤空間放低，試圖打造十五萬元以下性價比最高的產品，而豐田這一次的整改，可謂是一下從高富帥的身份自降身價成了**絲級彆，豐田決定對其旗下最低端的威馳、雅力士與花冠停止二次開辟，二次開辟的目標很簡樸，就是如何樣能把這三款車做的更便宜。

通用的合作信號，讓張文浩開端對合夥造車感興趣，合夥固然意味著要分擔一部分利潤出去，但呼應的，確切開啟了更大的市場，並且，合夥造車，汽車直接在北美本土出產，省去了運輸用度以及收支口稅收，如此一來，捐軀的那一部分利潤，將由更多的市場彌補過來。

隨即，張文浩給卡爾特回了一封郵件，聲明本身有興趣與他進一步詳談，而卡爾特也非常敏捷的答覆，能夠在最快時候內趕到中國，與張文浩麵談。

張文浩派出三人前去機場，將卡爾特接到了高新區，並且立即在私麋集會室裡，與卡爾特見了麵。