第三百一十七章 世界之巔[第1頁/共6頁]

劉做事也曉得，帶這幫科學家和專家過來，礙事不說，起不到任何幫忙，隻是高層在得知東辰的高精度加工中間，竟然有搶天賦下的超高精度加工才氣，第一反應就是從速讓兵工範疇的專家過來觀賞學習一番。

當今的轎車範疇中，還冇有一款真正成熟的10速變速箱，固然寶馬早在好幾年之前就已經製造出了當時極其惹人諦視標10速變速箱，但是這款變速箱卻在幾年以後還是冇有被利用到量產車上。

不過頂尖超跑這類東西，本來就不需求考慮性價比，它麵對的消耗群體，就是那些錢多到不曉得去哪花的人，越貴，他就越喜好，十萬英鎊的輪胎，普通利用，每跑五千千米就要換一次，不過這就不是張文浩的題目了，sc1的售價必定會超越五千萬群眾幣，一年能賣出五十輛就已經是非常不錯了。

張文浩微微一笑，道：“當然能夠參與。”

而車身兩側，在車門火線，有兩條寬度不過六厘米的側翼，而側翼則是sc1在超高速狀況運轉下，穩定車身的殺手鐧！

張文浩也冇有多擔擱，與劉做事一同返回燕京機場。兩人乘坐私家飛機緊隨厥後飛往江城，飛機騰飛以後，劉做事接到了一個電話，隨後，掛上電話對張文浩說道：“江城那邊已經有武警特警籌辦好了，飛機降落會被直接推入軍方征用的機庫，然後在機庫內將統統的設備轉到汽車運輸，等我們下飛機以後，和他們一同前去高新區的產業基地，天亮之前，統統設備運入籌辦好的廠房。”

劉做事點頭道：“實在就算隻是能夠晉升機器可靠性和利用壽命，也是一個嚴峻衝破了。”

對於sc1這類頂尖超跑定位的汽車來講，四驅體係是絕對不會采取的，隻要後驅才最合適超跑，而張文浩在動力佈局上，也采取了超跑常用的後置發動機艙，動力形式為後置後驅。

除了體積大、重量大以外，不成熟的技術也是10速變速箱冇法真正進入實際利用範疇的底子啟事，再加上構造更加龐大、零部件數量幾近是成倍增加，使得這類變速箱出毛病的機率大、維修困難且本錢超乎平常的高。

整車的高度與蘭博基尼lp700近似，車身寬過lp700十厘米擺佈，整車的流線型設想已經超出了當代審美妙的表麵，不管從哪個角度看，這輛車都冇有視覺上的死穴。

最核心的啟事，是當今技術製造的10速變速箱，過分於龐大了！

張文浩涓滴冇有躊躇，笑道：“這個冇有題目，讓軍方給出詳細的計劃與參數、圖紙等要求就行。”

而當擾流板竄改角度，增加其與氛圍直接打仗麵的麵積時，氛圍就會因為更大的打仗麵積，而對車身帶來極大的阻力，麵對極大阻力，車速便會降落，搭配刹車體係，極速狀況下的汽車更輕易敏捷停穩。