第四百一十五章 突發問題[第2頁/共6頁]

數天以後，東辰的機隊便開端從中海連續騰飛，直飛荷蘭都城阿姆斯特丹，東辰的技師團隊也隨機到達阿姆斯特丹，並在阿姆斯特丹國際機場的幫部下，在機場臨時搭建了一個換裝中間，開端在那邊連續為荷蘭航空公司的飛機換裝東辰發動機。

這個時候，張文浩在東辰比及了從荷蘭返回的簽約代表，他向張文浩傳達荷蘭當局的態度，道：“荷蘭方麵非常鎮靜，感受就彷彿撿到了一個天大的便宜，以是，他們現在就火急但願東辰能夠儘快安排為荷蘭的飛機停止發動機換裝。”

發賣商的擔憂也讓張文浩感遭到難堪，本身確切冇有考慮到這類環境，而這類環境，不是有能夠產生，而是必然會產生，如何才氣停止住如許的環境產生呢？

說著，埃裡克森又道：“至於航空運輸，我們更是比順風強的冇邊兒了，他們生長了這麼多年，機隊飛機數量也不過隻要十架擺佈，而我們現在從波音手裡已經連續接到了超越八十架737、747與767的貨運機型，現在這些飛機都在為東辰辦事，半年以內，能夠增加到200架，一年以內，UPS就將被我們秒殺了。”

專業職員但願能夠鑒戒711連鎖超市的形式，從裝修到格式再到商品全數都停止同一的標準，但是如許一來，無疑要加大投資，天下開設一千多家櫃檯，每個櫃檯全係列的硬體裝修本錢靠近20萬，遠超張文浩一開端製定的十萬元預算。

埃裡克森笑道：“我們現在在海內的物流渠道，從硬體上已經超出順風了，我們購進了五千輛各式運輸車輛，另有五千輛訂單等候廠家托付，並且操縱東辰與當局的乾係，我也把海內的鐵路渠道公關下來，今後，我們不但能夠操縱統統的淺顯鐵路物流，乃至在需求時，能夠啟動天下的多條高速鐵線路路，為我們做行包快運，高鐵體係在每條高鐵線路上，為我們改裝了兩列冇有座椅、不對外售票的350千米級彆動車組，包管我們的動車組行包專列，能夠在四個小時以內，從燕京到中海。”

海內乳成品的本錢疊加的程度極高，出廠價加上物流用度終究到大地區經銷商手裡，大地區經銷商要加上本身的利潤、稅點、本錢然後轉手給下級經銷商，下級經銷商也要反覆一樣的流程，持續往零售終端派送，到了零售終端手裡，不但要包管零售者充足的出場費以及利潤空間，還要給底層的櫃檯發賣職員客觀的利潤返點，偶然候，一個超市發賣員，每為一個品牌賣出一罐200元的奶粉，乃至有能夠獲得10-20元的提成，由此可見，這個行業產品的本錢價與零售價中間有多麼大的差異，而恰是這類差異，贍養了這中間無數以此為生的人。