第105章 愛跑、四星的驚恐，飛訊的交通佈局！（第一更！））[第1頁/共3頁]

“不，不能打電話，我要親身飛一趟利國！”

眼下起碼50家四星手機門店都呈現了日銷量為0的環境，再不正視這件事，那他們四星手機在海內的營銷，將會完整成為失利品。

“不可，這件事兒必必要和總部打電話了，不打電話，愛跑手機用不了多久，就完整在夏國冇有任何的發賣市場了！”

在這一點上，他早已經有了一個清楚的觀點，後代2012年滴滴打車的呈現，能夠說完整竄改了人們的出行體例。

畢竟，他們愛跑公司的手機，就算再打扣頭，代價再低，也冇有降落到4000元以下的程度，更不消說更多福利政策的身分了，就比如結合會員的那種體例，他們壓根就冇體例去鋪設這類扣頭力度！

“多元化的鋪設，會員扣頭50元，乃至初級產品的扣頭也會更多，在隻能獲得微薄利潤的環境下，純靠走量和質量、口碑來賺取消量。”

再加上，飛訊APP能夠和飛訊手機辨認碼停止綁定，在身份認證今後，能夠享遭到飛訊會員的扣頭，非論是在目前的飛訊購物小法度平台上，還是飛訊將來推出的優惠政策上，都能夠支付到呼應的福利，而這類福利，也是非常致命的。

能夠說，飛訊APP和飛訊手機，連絡起來就是一個完整的生態環境，而恰是因為具有多重優惠，以及強大服從和硬體支撐的生態環境上，纔在多元素化的頂尖手腕上，完整擊敗了他們。

“畢竟，導航出行的題目，不曉得處理了多少淺顯人開車出行的題目啊！”

畢竟飛訊公司飛訊手機的火爆程度已經閃現了出來，一旦量構成質變的時候，無數人都會下認識的去挑選飛訊手機。

並且顛末統計，愛跑公司現在在龍國的銷量，已經銳減了50%以上。

先不說飛訊APP上的題目，光是飛訊手機硬體的配置，在比他們愛跑手機代價低的環境下，機能完整超出了他們的愛跑手機，更不消說手機當中的內置商店、內置利用法度了，諸如牌照、視頻東西，內裡另有著美顏、美白，以及神采增加各種百般的服從。

如許，他們不但能夠在這一次的至公司手機戰役中撈一筆金，更首要的是，還能革新消耗者對於他們門店的好感。

乃至每一家門店，他們的手機銷量，已經從每天成百上千部手機，銳減到了個位數以內，乃至有幾家商店，每一天的銷量，都保持在了0部，這類暗澹的數據，讓他完整熟諳到了飛訊的強大。

……

他換位思慮了一下，愛跑公司現在哪怕做的活動再多，以舊換新的政策再好，再強大，也打不過這類低代價，高機能的國產手機。

而如果現在轉頭代理他們飛訊手機的話，就能直接上手火爆的場麵，在鋪貨完整的環境下，絕對能夠爆火起來。