第1622章 紅星霸道[第2頁/共3頁]

要曉得，現在的奧拓才八萬一輛，帶空調的兩廂夏利還十萬出頭呢。

更因為紅星汽車背後的股東，都是赫赫馳名的國際著名公司，加上投資範圍龐大。是以，在汽車財產的“準生證”上，有關部分相稱痛快，一起大開綠燈。

這極大的傷害了國人的民族感情，不滿和抗議聲在當時此起彼伏，形成了非常卑劣的影響。

風俗性的就一個字：“用錢砸！”

而河東投資控股和彙鑫投資等幾個股東，則是賣力出錢的。

跟著經濟的生長，這類能拉客能拉貨的兩用麪包車，將來一段時候，將會進入一個需求高度暢旺的增耐久。

同時，對於唐偉東起的“霸道”這個名字，李玉英、陳愛民等人也是很不感冒的，感覺這個名字太高調、太招搖了。

紅星汽車的董事局主席由陳愛民擔負，賣力詳細事件的，比如出產、研發、測試等等專項賣力人，很多都是從德國、倭國和原高爾基汽車廠那邊挖過來的人。

為了淡化此事，同時也是抓住了海內消耗者崇洋媚外的心機，豐田悄默聲的將霸道這個名字換成了它的音譯命“普拉多”。

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因而，在汽車出產上，一次性就上了三款。

此次唐偉東直接就複製了他們的車型和名字，提早公佈了出來，這叫走他們的路，逼他們另走他途。

唐偉東天然是不肯的，但又不得不正視他們的定見。

這是青山市的要求，一樣也是為了鼓吹需求，為國慶獻禮嘛！

幾方有錢出錢有力著力，合作合作，建了這麼一座龐大的汽車廠。

見他又犯了驢脾氣，大師也就懶得勸了，霸道就霸道了，歸恰是你的財產，你唐老闆高興就好！

第二款就是轎車了。這款汽車，對準的是將來的家庭乘用車市場。至於說公事用車和出租車，那就要看今後本身的本領了！

一家倭國車企這麼做，一下就讓人遐想到了，當年產生在這座橋上的事，刹時引爆了海內的言論和公眾的氣憤。

起首包管的是，在被人卡脖子的時候，能有的用，能活下去就行。

他之以是過來，是陳愛民奉告他，樣車已經下線了。如果不出不測的話，正式出產的第一輛汽車，將會選在國慶節的時候，停止下線典禮。

企業的投資方包含：海內的河東投資控股、羅刹國遠東貿易、航康的大唐貿易、彙鑫投資等等十多個股東。

豐田霸道這個名字，並不是國人起的。這款車從96年進入海內，豐田就在告白上印上了霸道的名字，也就是說，這個名字是倭國人起的。

而紅星的這款車直接就訂價在八萬八到十六萬八之間。