第3994章 樸實、低調的唐老闆[第1頁/共3頁]

大師賽道分歧嘛，各玩各的，短期間內還能夠做到相安無事，……

遵循紅星·羅孚公司賣力人的說話，本年下半年，差未幾再過兩三個月吧，這家新的、合夥汽車出產廠，便能夠全麵正式投產。

顏青青又是迷惑，又是獵奇的問道:“你睡覺的寢室那麼大，你能睡得著嗎？就不感覺空？”

“這處所，對我來講就跟個旅店的套房差未幾，就是用來睡個覺罷了，普通返來就睡覺，也冇多想過其他的，……”

並且，這家車企臨時也隻會主攻高階家庭乘用車，臨時不會下探到中低端的汽車市場，這倒是跟目前花家的其他車企，冇有甚麼合作上的牴觸。

因而就問她道:“這麼晚了，你如何還不歇息啊？吃過晚餐了嗎？”

現在，王老闆也做到了，此時的比亞迪已經成為了環球最大的“新能源”車企，......

“吃了，事情職員安排的挺好，……”

通過本身相對有上風的，電動車的“三大件”，電池、電機和節製器，對燃油車企建議應戰。

比如，在貳零零零年，整年轎車產量才61萬輛，貳零零壹年，是70萬輛，貳零零貳年是109萬輛。

他們倚靠發動機、地盤、變速箱這“三大件”，緊緊建立起了，近乎“堅不成摧”的技術壁壘，隻要還想遵循端方玩兒，隻要不敢掀桌子，那麼花家的企業就很難衝破他們的封閉。

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從車廠返來，時候已經不早了，唐偉東看到顏青青還在客堂，百無聊賴的看著電視。

在粵村，“美的”一樣打算在五年內，投資二十億元，改革滇村客車廠等企業，嗯，他們也要造車！

就連造空調、冰櫃的奧克斯，也拿出來了四千萬元，插手了這場造車的高潮當中。

......

自從兩年前，吉利的李老闆拿到了，那張民營企業造車答應證以後，這不由讓更多的民營企業開端眼紅眼熱。

——厥後王老闆隻要有機遇，就嘚吧嘚吧的唱衰燃油車、宣佈放棄燃油車，實在人家是早有打算、早有預謀、一步一步、按部就班走下來的！

說到電車，就不得不提到一家公司，這家公司是造電池起家的，本年方纔超出倭國三洋，成為了全天下電池最大的出產廠家。

歸副本年，不曉得上了哪門子邪的民企，隻要手裡有倆錢兒的，全都一窩蜂的衝進了造車的這個賽道！

當然，大師都來玩兒造車，也是有好處的，起碼鞭策了花家汽車產量的晉升。

其他的、上千平方米的空間，幾近都算是唐偉東的起居室，此中就包含一個兩百平方米擺佈的歇息區，一個近三百平方米的衣帽間，一個上百平米的沐浴間，一個近兩三百平方米、帶衛浴的寢室，另有個兩百多平方米的陽台。