602 麻煩[第1頁/共5頁]

前段時候法國當局發賣國債的時候，李牧但是幫了法國當局的大忙，以是費爾南德・雷賽部現在不得不承認，李牧現在就像是穿戴重甲的中世紀騎士一樣無懈可擊。

“你要放棄巴拿馬運河，你是瘋了嗎？”洛克菲勒很較著不同意李牧的發起。

“那麼我們合作好了，你賣力煽風燃燒，我賣力實際履行。”洛克菲勒曉得本身最善於的是甚麼，不搶李牧的事情。

“除此以外我們還要向巴拿馬當局施壓，法國人既然建立了洋際運河公司，那麼必然和哥倫比亞當局有了某種默契，說不得我們要讓哥倫比亞當局明白，美洲的事，美國說的纔算數。”李牧雙管齊下，不給法國人任何機遇。

而費爾南德・雷賽部之以是笑不出來，則是因為費爾南德・雷賽部也驚奇的發明，他信不信彷彿都冇用，隻要其彆人信賴就夠了，這足以對方纔建立的洋際運河公司形成致命性沉重打擊。

相對來講，《都會早報》的態度更加狠惡，頭版頭條是“法國人建立洋際運河公司，這究竟打了誰的臉”。

說到煽風燃燒，這個天下上估計不會有人比李牧更善於，但你這麼堂而皇之的直接說出來是不是有點分歧適…

巴拿馬地峽的地形龐大程度遠超法國人設想，這裡叢林密佈，氣候酷熱，疾病橫行，導致多量工人和技術職員死於非命，並且貧乏了鐵路的共同，連工程機器和修建質料都冇法運入巴拿馬地峽。

賣給美國的時候，美國正忙於南北戰役得空他顧，因而法國人在1878年接辦巴拿馬運河工程。

確切是不放心啊，這是個對本身人都能舉起屠刀的傢夥，如果撒到巴拿馬，隻會更加肆無顧忌。

當然了，尼加拉瓜運河現在一樣冇有完工。

“我們現在獨一能做的是等候哥倫比亞當局的答覆，同時我們還要催促華盛頓，向哥倫比亞施加影響。”J・P・摩根不像洛克菲勒那樣冇法無天，還是胡想通過官方層麵處理題目。

成果美國工人又鬨起幺蛾子，他們悲觀怠工，用心拆台，導致整條鐵路底子冇法普通運營。

在本來的汗青上，巴拿馬運河就運氣多戕，強大的哥倫比亞當局有力修建巴拿馬運河，隻好乞助於外力，前後將巴拿馬運河的構築權賣給美國和法國。

《期間週刊》進入法國的這兩年，一向在對駿馬個人停止大肆鼓吹，這對一樣處於製造業的賽西・瓦格納影響很大，以是賽西・瓦格納對《期間週刊》恨之入骨，恨不得除之而後快。

這年初“公司”的定義有點恍惚，根基上統統的公司，在淺顯人看來差未幾都是半官方機構，官方對這一點也並不否定。

李牧和洛克菲勒卻不這麼看，J・P・摩根的話音剛落，李牧和洛克菲勒就互換了個心照不宣的眼神。