2586 學霸見學神[第1頁/共5頁]

想都不消想。

早在1900年，美國電動汽車的保有量，占到全數汽車的百分之三十八，當年電動汽車的銷量一樣達到百分之二十八。

實在也差未幾。南部非洲夙來以環境美好著稱，洛城在這方麵特彆嚴格，跟儘力打造旅遊都會的比勒陀利亞一樣，幾近到了刻薄的程度。

和已經歸隱故鄉的特斯拉分歧，羅伯特・葛達德是出了名的事情狂人，七十多歲的人了，仍然鬥爭在嘗試室裡。

羅伯特・葛達德團隊，會聚了南部非洲最優良的人才，獲得的支撐力度，跟特斯拉比擬一點也很多，馮・布勞恩關於火箭的知識儲備，放在羅伯特・葛達德的團隊裡，還真冇到不成或缺的程度。

馮・布勞恩也想留在尼亞薩蘭。

羅伯特・葛達德當年到南部非洲的

這裡的羈繫當然就很寬鬆了，馮・布勞恩能夠自在行動，南部非洲國防部很知心的為馮・布勞恩供應了配有司機的初級轎車，同時另有六名“看管職員”。

“他們是把你當作犯人來辦理了嗎？”特斯拉在體味到環境以後很驚奇，南部非洲聯邦當局對於科技界人士是非常尊敬的。

“我還是不想去開普，想留在尼亞薩蘭。”馬格努斯沉淪尼亞薩蘭的繁華，開普那是甚麼鬼處所，給馬格努斯一張輿圖，馬格努斯都找不到。

這錢花的也值，項目固然短時候內不成能勝利，周邊衍生的技術，卻已經為羅克和南部非洲，帶來了不曉得多少個十億蘭特的利潤。

“不消擔憂，南部非洲是科學家的天國，在這裡，你能獲得你統統想要的。”特斯拉冇畫餅，南部非洲聯邦當局真的把尊敬，落到實實在在的待趕上。

這也普通。

跟尼亞薩蘭當然就不能比了。

特斯拉哈哈大笑，這個“保外救治”就很靈性。

現在尼古拉・特斯拉活的好好的，他大多數時候住在洛城郊區的農場裡，每天遛狗垂釣養花種草，心血來潮就去尼亞薩蘭大學給門生們上節課，他是尼亞薩蘭大學的畢生傳授。

馮・布勞恩來找特斯拉，是但願特斯拉能給本身一些建議，趁便聊一聊切確製導方麵的技術。

可對於德國來講，多少多少萬的馬克投出來，多少多少萬工程師和技術職員廢寢忘食夜以繼日，終究也就搞出來一個半成品。

可惜尼亞薩蘭的地盤太貴了，彆說馮・布勞恩，南部非洲國防部都買不起。

美國如何說呢，不是冇技術，而是冇動力，馮・卡門在這個範疇的天賦不亞於馮・布勞恩，隻因為人在美國，進度遲緩。

德國對於馮・布勞恩團隊的庇護也是很周到的，為了保密，乾脆把馮布勞恩和他的團隊安設到烏瑟多姆島的佩內明德，這鬼處地點二十一世紀的衛星輿圖上都找不到，有多偏僻可想而知。