第四百五十八章基建會議[第1頁/共3頁]

“是boss！”

最後，集會進入序幕時，約翰將紐約市長提了出來，紐約作為美國第一多數會，它的市長也是公認的僅次於美國總統的一把寶座。

第一交通，特彆是地鐵，太糟糕，我但願紐約能加快改進地鐵，改良公眾出行難，都會擁堵題目。

“是JK！”

老摩根同意搞基建後，約翰在摩根莊園召開了一次集會，擺設詳細事情。

“水源少你就不會想體例回收雨水嗎？海水淡化技術我們又不貧乏，你就不會建個海水淡水工廠嗎？技術的發明就是拿來改良餬口和環境的，不是擺在那邊看的。”約翰氣不打一處來，美國海水淡化技術已經很先進，洛杉磯坐擁一大片海，竟然美意義說缺水。

結合承平洋鐵路公司總裁是最熟諳列車的人，磁懸浮列車的項目他一向都有參與，但是很可惜國會冇有支撐，這個項目終究短命。

“是boss！”

洛杉磯市長也想多種樹，但前提不答應，至於棕櫚樹確切很雞肋，但不是他要求種的。

洛杉磯作為美國歡迎旅客最多的都會，要把最好的一麵展現在旅客之前，以是洛杉磯不但要成為全美最具安然感都會，還要成為花圃都會，成為美國最靚麗的一張對外名片。”

“先生！自從我繼任紐約市長以來，向來冇有在早晨12點之前就躺下，事情的四年裡除了病假幾近整年無休，但我喜好這份事情。”科莫這幾年被約翰折磨得不可，治安、經濟兩手抓，為了達到任務，他幾近冇歇息過，但總算做出一些成績。

“嗬嗬！”約翰聽到集會室裡有些質疑，微微一笑，環顧世人道。“宇航局裡有一句話叫:我能想到的都能做到。我想將列車提速到每小時1000千米遠比登岸月球要簡樸的多，而我們在1961年就已經登岸月球，在美國就冇有不成能完成的事，隻要我們敢想敢做，就必然能實現。”

紐約間隔洛杉磯直線間隔將近4000千米，這也就是意味著列車需求每小時行駛1000千米，民航客機的速率普通也才900千米每小時。

當部分分和相乾企業賣力人全數參加，洛克菲勒家也派了代表插手。

“好的先生。”

約翰隨後又對互聯網和新能源停止了擺設，大力支撐互聯網與新能源技術，將互聯網經濟與新能源經濟列為美國將來經濟的新增加點。

“這麼能夠！這比飛機速率還快。”

集會室裡世人聽到約翰的話笑了起來。

科莫點點頭，感受身上的擔子又減輕了。

“我聽有人說過這麼一句話:這天下上有四份最棒的事情，美國總統、結合國秘書長、天下銀行行長、和紐約市長。”

“boss！洛杉磯降雨量少，綠植根基上都靠野生灌溉，大範圍的蒔植樹木，水源跟不上。”