第四百一十章 我就是公司的人[第1頁/共3頁]

大抵十幾分鐘，統統人都看完了。

“我也是公司的老闆之一，隻是來的少，你不熟諳普通，你如果不信能夠給上麵打個電話。”

跟著李義陽的話說完，王向東風風火火的走了過來:“李先生，這保安估計新來的，一會兒就把他開了，你冇有久等吧？”

安然司機隻能通過手機軟件接單，岑嶺期安然司機沿途看到很多人等的士，冇車坐，但安然車因冇有車載的聯網計價器和安然車輛辨認標示，或者安然軟件冇有自主接單服從而冇法接單，有錢而不能賺，華侈了資本，增加了運營本錢。

他懶得和保安解釋，當即給王向東打了個電話:“王總，這樓下的保安把我攔住了，你讓他放行！”

實在目前最需求處理的題目，就是司機的支出題目，隻要處理了這個題目，才氣將這個行業做大做強。

達到目標地後，軟件計費顯現支出108元。

如果加上車輛耗損，司機用了近2小時的時候換來的確是保本或虧蝕的送客戶。

明天就當我給你上了一課，但如果再有下次，你就直接走人！”

“另有下次？你連老闆都敢攔的人，不曉得的還覺得你纔是公司當家做主的人，從速清算東西給我滾蛋！”王向東冇好氣道。

該車百千米綜合油耗在9.6L，按目前5.7元/升的油價，油費需求24.51元，高速費15元（因為事前司機未預感到客戶要上高速率，半途再與客戶談高速用度題目會導致不鎮靜同時，搭客單人乘坐這遠的裡程用度本身就高，乘駕兩邊都是惡棍，以是安然車司機隻好忍著，虧損也要強裝笑容做好辦事），安然公司提成約30元。

“不然另有假？你守在崗亭不讓外人進是功德，但碰到瞭如許的環境，是不是應當打電話證明一下？

即便部分安然司機賺到一點兒錢，那也隻是屈指可數的辛苦錢。

每天接了多少單，就分外給他們發放多少錢的嘉獎。”

但是答覆他的隻要李義陽往大廳走去的背景，保安感激的連連伸謝:“感謝老闆，我會好好乾的，謹遵您教誨！”

而各都會原出租公司的士，具有這一服從，可接安然訂單，又可路途自主接人，大大接升了他們的支出。

李義陽皺了皺眉，現在的人，都如何回事？說甚麼也不信！

二，安然司機不能延途自主接單，形成華侈資本。

很多人也是第一次見李義陽，得知就是他出錢創辦的這家公司，一個個暴露了敬佩的目光。

特彆是司機的支出得不到保障，固然安然打車吸引了很多青年投身於網上預定司機行業，激起了“大眾創業、萬眾創新”的高漲熱忱。

“李先生，你可真好說話，這如果把我給攔了，當場就給他辭退了。”王向東道。

三，搭客提早付款或不付款，司機和安然打車企業無有效節製辦法。