第1768章 肥妹的誘餌[第1頁/共3頁]

這讓首要依靠出口的韓國最大汽車製造商當代汽車帶來嚴峻的創傷，其2006年的第一季度淨利潤幾句降落了38%，這都快疇昔兩年多了仍然冇有緩過神來。

以是思前想後楊東旭把重視打到了當代個人身上，隻以是挑選她。是因為顛末一番內憂內亂的折騰以後，當代個人需求新的資金注入和新的強大人物的資本支撐。

但麵前的當代汽車是蒙受重創的，03年當代個人鄭家的家屬權力圖鬥落下帷幕，原當代個人初創人鄭周永的弟弟鄭相永，這個曾經被架空呈當代個人的高層的鄭家人。

以是隻要鄭相永這邊鬆口，他能夠立即對當代財團注入資金和資本，讓現在看上去岌岌可危的當代汽車刹時搖身一變再次精力煥建議來。

而是他籌辦尋覓一個新的和西歐那些合作火伴，或者新的合作火伴能夠好好合作的紐帶。

如果把鄭氏家屬企業和當代其他子公司的股分放在一起，他所掌控的KCC公司實際上已經節製了當代個人核心公司當代電梯公司超越50%的股分。

小傑克等人那邊他需求等候，但等候又不是等死，他也需求籌辦多張底牌才行。

想要收買當代財閥當代汽車的股分，這一點千難萬難。楊東旭現在固然也算是小我物了，但還冇有飄到能夠收買財閥股分的境地，即便是韓國這類小國的財閥。

至於當代個人願不肯意當這份從肥肉烹調成的大餐，鄭相永願不肯意如許合作。這個就由不得他了。

固然從大要上看，那些贏利的企業天下五百強打的都是本本公司的招牌，但實際上這些強大企業賺的利潤，卻如同交庇護費一樣需求進米國財團的口袋。

但本本起碼守住了本身大部分核心財產，很多財團的節製權都在本技藝裡。

當代汽車的之前是光輝的，今後也會非常光輝，一向保持著環球汽車前五的位置，在第一梯隊冇有掉下去，是環球運營最好的汽車公司之一。

看到麵前的檔案都措置了差未幾了，他捏了捏本身的眉心，表示張靜去忙本身的吧。

“好的！”張靜點了點頭表示本身明白。

鄭相永固然是KCC的實際節製人，但現在也是當代個人最大的股東。以是楊東旭曬一曬本技藝裡當代個人幾個核心停業的股分很有需求。

隻以是在和摩根財團對上之前摻雜一下鄭家所掌控的當代個人，不是楊東旭閒著冇事兒籌辦擴大一下本身的貿易版圖。

不管是穀歌，還是易聽科技，又或者其他在西歐的停業，那可都是楊東旭的寶貝疙瘩，特彆是穀歌那邊，持續拿出來當合作的紐帶，必定是肉包子打狗一去不回的。

以是拿他用來捆綁米國的合作者再合適不過了，特彆是他現在手裡的資本和資金，在幫當代汽車規複元氣上麵還是挺占上風的就當投資了一把。