第一千六百二十三章 不會捨本逐末[第1頁/共3頁]

而這些汽車企業，也一樣是但願新人生個人味如許做，如許對他們的影響纔是最低的。

起碼這些汽車行業的市場份額，不會喪失太多的市場份額，其利潤的影響，也是微乎其微。

特彆是“光芒”這類車，如果是遵循千萬訂價的話，那一年能夠賣多少輛，就算冇有本錢，統統支出都是純賺，也賺不了幾個錢，了不起也就是幾億十幾億罷了。

畢竟，“光芒”所具有的技術，也的確是超出了很多超等跑車，最多隻是表裡飾，比如坐位材質，冇有采取那麼高階豪侈的豪侈品，冇有和一些豪侈品品牌合作罷了，但在技術方麵，已經實現了全方位的超出。

而現在，這些汽車企業獨一的上風，怕是本身的體量，以及所具有的市場份額。

在蘇昱看來，豪侈品的單件利潤，的確是非常高，但又能賣得出多少。

這麼一輛車，充滿了各種高科技的車，如果在這些汽車巨擘，天然是不會當作大眾品牌，而是會打形成最頂尖的豪侈品品牌。

以是，這些汽車巨擘怕是都要絕望了，在量產車方麵，新人生個人必然會成為他們的敵手，這是無可製止的。

如果“光芒”的產量極少的話，那對於汽車行業來講，就算是搶先一百年，也很難對行業格式產生太大的動亂。

而新人生個人在汽車行業方纔起步，連量產車都還冇有生長好，就去打造超等跑車，那就有些南轅北轍。

對於這些汽車巨擘來講，這類範圍的汽車，的確是不具有太大的威脅，頂多隻是對頂尖的汽車型號，形成必然的影響，比如那些過千萬的超等跑車。

蘇昱可不會傻乎乎的感覺超等跑車，聽起來高大上，就跑去做這類品牌，從而放棄了量產市場。

更何況，在“光芒”實現量產以後，當產量達到必然程度後，本錢是能夠降到極低，低於很多大眾車。

可如果是長時候，技術還是是追不上，還是是存在著較著的差異，那統統的上風都會不複存在，體量上所帶來的上風，底子不能彌補長時候的技術優勢。

相對來講，新人生個人在汽車財產中的體量，還是非常藐小的，市場份額也完整冇有，這就是優勢。

比如，“光芒”的售價是一千萬以上，並且一年的銷量隻要幾百輛，乃至隻要幾十輛幾輛的話，那影響的確是非常小的。

頂多是在表裡飾方麵做到更好，比如用純手工製作為噱頭，來進步級次。

可駭的是，這些技術是這些汽車企業的嘗試室，都未曾做到的，也就是說差異已經達到很難彌補了。

以是，蘇昱如何能夠會捨本逐末，就為了這麼一點點小利，卻放棄了那麼大的市場。

以是說，這些汽車企業必須在短時候以內，拿出能夠相對抗的技術，才氣夠抵消這類危急，才氣夠保持現有的範圍和市場份額。