第5209章 惡名遠揚[第1頁/共4頁]

1994年6月6日，中國西北航空公司一架圖－154M型客機（B－2610號）在西.安四周墜毀，160人滅亡。經過後調查把持體係的維修不對毛病是導致變亂的啟事。

成果這一次出了題目。在俄羅斯的斯斯摩棱斯克機場墜毀。而俄羅斯方臉孔前得出的結論是，飛機降落時，斯摩棱斯克本地的環境極其卑劣，當天是大霧，能見度極差，並且機場的導航前提也極差，並且機場方麵也向即將降落的波蘭總統專機提出了氣象警告，並且提示其並不具有降落前提，但願其能改一個機場降落，到白俄羅斯都城明斯克或者俄羅斯都城莫斯科機場降落。

而圖-154飛機，統共出產了935架飛機，統共產生67起空難變亂。導致飛機上滅亡2982人，空中滅亡21人。其空難率為7.165%。

這是俄羅斯極其頭疼的事。對於萊赫-卡欽斯基總統在俄羅斯境內墜機案，普京第一時候就命令嚴查。關於萊赫-卡欽斯基總統所乘飛機的相乾質料都已經查獲。

至於說，波蘭總統萊赫-卡欽斯基所乘坐的這架圖-154，則是1990年出廠的，退役已有20年，2009年12月還停止過一次大修。2004年波蘭總理出訪越南時，該機就曾產生過漏油起火變亂。波蘭本籌算本年改換這批飛機。但是何如，波蘭的預算有限，以是打算是再等幾年，再改換。

這個數據相稱害人，乃至能夠稱得上驚悚。但是從人類發明飛機開端，飛機的空難率就是統統民氣靈中揮之不去的惡夢。而圖-154的空難率，實際上來講，還要低於波音737-200型飛機，波音737-200統共出產了1114架飛機，卻產生了114次嚴峻變亂。機上滅亡3083人空中滅亡63人。其空難率為10.23%。

設身處地的想，如果換成俄羅斯這邊死了那麼多人，這類敏感時候，恐怕直接宣戰了。波蘭還算是夠明智，夠禁止了。當然，這也是因為波蘭的軍事氣力不如俄羅斯。不過不管如何說，如果俄羅斯不想要遭到環球製裁的話，那麼就必須找出這黑匣子來。固然普京不怕，他有勇氣和全天下對著乾，但是這不是他做的事，他為甚麼要承認，為甚麼要背黑鍋。

俄羅斯和波蘭會打起來麼！

但是飛翔員卻強行降落，終究導致了飛機的墜毀。以是，俄羅斯方麵以為圖-154的墜毀，應當是波蘭方麵啟事。這個解釋，不是冇有壓服力。因為有機場的灌音，另有當天的氣候預報數據作為證據，能夠證明俄羅斯方麵的推斷。但是現在確切敏感時候，這方纔波蘭總統萊赫-卡欽斯基和普京總統不歡而散，兩邊是惡語相向，就差冇打起來，兩國直接宣戰了。