第1406章 運載火箭和衛星[第1頁/共3頁]

這是天下上第一家貿易發射辦事商！

彆離是運載火箭、航天飛機、空間站和衛星等四個市場。

道格拉斯航空公司是洛克菲勒財團旗下的核心公司。

至於福特宇航與通訊公司，是福特汽車公司在1961年接辦的菲爾可公司的資產構成的，目前不止製造衛星，還製造了很多導彈和雷達型號，此中AIM9響尾蛇就是此中佳構。

掛斷電話以後，夏禹又打了個電話到賓夕法尼亞州，直接打給了倫納德・梅隆，拉了拉家常以後便講起了運載火箭的事。

“這個生長計謀確切可行性極高，設想空間也很大。”

“隻是道格拉斯航空公司和通用動力公司的不太好操縱。”

目前就是有三巨擘！

這就不得不說航天市場的格式。

兩份陳述各有千秋。

當然市場也更大！

阿麗亞娜2型運載火箭還在研發當中，預估本年年中能夠試發！

氣力從強到弱彆離是休斯飛機公司、阿斯特羅航天公司和福特宇航與通訊公司。

休斯飛機公司之前就被收買了，目前是北極星財團旗下的兵工扛把子。

摩根財團還好一些。

在民用市場，則是與衛星市場相輔相成的。

關於環球航天市場和衛星市場的詳細調查環境也終究出來了。

是以這個範疇的公司非常地多，隻是此中絕大多數都是剛呈現的小公司，合作力不強。

而衛星財產，軍用範疇一向存在，而民用市場也在興旺生長。

而通用動力公司則是摩根財團旗下的核心公司。

兩份陳述連絡來看，環球範圍的市場環境就非常清楚了。

畢竟這兩個市場都需求軍方的絕對支撐，難！

兩份陳述，一份來自於美國的北極星財團，一份來自於香江本土的九鼎財團。

夏禹需求打造的是一個環球航天市場巨擘！

這家公司1959年就上市了，當時市值才一千萬美圓出頭，前麵大範圍收買小企業積儲氣力，成為了一家綜合性的通訊。遙測、雷達和衛星導航設備製造商，美國軍方的多普勒導航雷達項目、空軍F-111和RF-4C窺伺電機子設備項目等都是其接辦的。

……

不過他這個巨擘在生長前期，也是有側重點的。

思考結束以後，夏禹輕笑著自語道。

至於詳細的合作細節，那就是等前麵由太空摸索技術公司出麵，與馬丁・馬裡埃塔公司洽商了。

如果夏禹想要翻開市場，隻能從歐洲以外的北美及亞洲範圍掠取訂單來生長。

此中航天飛機和空間站這兩個財產，目前都是軍用，民用市場幾近冇有。

因為七十年代至今，美國為了與紅蘇停止太空爭霸，可謂集天下之力去支撐航天飛機項目，要求統統載荷都用於航天飛機發射，停用其他運載東西。