第417章 再次張開血盆大口（第二更）[第1頁/共3頁]

因為國情啟事，客歲年印尼的整年汽車總銷量才堪堪達到四萬輛，但是阿斯特拉公司就出產了一萬輛，占比達到了25%。

金門修建在被怡和財團吞下去以後，有著怡和財團龐大氣力的支撐，生長更是突飛大進。

對夏禹來講，時候更貴重！

怡和汽車個人是怡和財團在製造行業，除了怡和機器個人以外的另一個代表。

怡和汽車個人既有製造工廠，又有龐大的發賣收集和售後收集，這都是幾十年堆集下來的秘聞。

以是這金門修建，說甚麼也要吃下來，不能便宜了彆人！

夏禹策畫了一下，牛奶公司埋冇代價大、潛力大，但是因為現在還冇發作出來，他完整能夠以一個昂貴的代價拿下來。

不過再昂貴，也要個三億港幣擺佈。

想要全資吞下這三家公司，要花個九億港幣擺佈的代價。

如果吞下牛奶公司，夏禹就像吃下十全大補藥，但是要想活得好、發育地好，還是要有一副好的腸胃。

如果這一次不趁著怡和財團崩潰的機會拿下來，今後就冇有這類好機遇了。

貿易鬥爭，說到底靠的就是綜合合作力！

“該去找沈弼了！想要吞下這三家公司，還真得彙豐銀行幫手。

以是收買這三家公司，夏禹第一時候就解除了用本身的錢的設法。

總計9家汽車行，9個辦事中間和1個大型展廳。

但是做地產行業，有地盤還不可，重點是要有充足的開辟氣力，這就需求一個刁悍的修建公司。

夏禹預算過，遵循現在的資產來計算，金門修建的代價也就一點八億港幣擺佈，他完整有本錢吃下來！

仁孚行有限公司是怡和汽車個人在1973年收買過來的，公司原創於1950年的香江，到目前為止也生長了28年了。

不過還是那句話，印度尼西亞畢竟太窮了，即便是摩托車，也屬於豪侈品，固然印尼人丁很多，但是絕大部分人都買不起，以是摩托車整年銷量並不大。

除了這兩家製造公司，怡和汽車個人旗下另有一個刁悍的發賣收集，那就是仁孚行有限公司。

但是隻要這兩家公司保持住職位，比及今後印度尼西亞敷裕起來以後，采辦力就會發作出來，以是說潛力還是不缺的。

而金門修建，總代價在一點八億港幣擺佈。

但是這些錢如果花了，他就要坐蠟了！

資金乾枯，他的九鼎證券公司和銀河基金就冇體例錢生錢，其他公司也冇體例生長。

到了1975年5月，怡和財團把金門修建吞進了肚子裡，完整完成私有化。

除了牛奶公司和金門修建，剩下一個怡和汽車個人，夏禹也不想放過。

阿斯特拉公司和豐田合作，是豐田在印尼的五大經銷商中的一個，並且還是一家獨大的阿誰，首要製造小型轎車，且幾近是內銷。