第二百十八章 新發展、新機會（四）[第1頁/共4頁]

1686年12月10日，南巴塔哥尼亞地區迎來了一年中最酷寒的階段。在夏天時曾經揭示出本身湖光山色的仙顏一麵的雪峰湖，早已披上了冰雪盛裝。

已經升任黑山產業公司副總兼雪峰湖船廠廠長的許光祖前陣子到總公司（位於興南縣）彙報的時候，言語中對此很有信心，表示跟著東岸根本產業的進步以及專項資金的到位，全蒸汽動力船隻研發到明天，實在已經能夠被稱為成熟了。之前項目標上馬隻能被歸結為用戶過分保守、太太謹慎，新技術的利用不成能一帆風順的，但像全蒸汽動力船被他們一棍子打死乃至於雪藏多年也隻能說比較過分。幸虧現在統統都疇昔了，許光祖有信心將這款破鈔了大量研發資金和無數工程技術職員心血的動力體係給推行出去，哪怕先小範圍試用，但終究再抉剔的用戶應當也會被其優勝的機能所佩服。

全蒸汽動力船隻就是一個最好的例子。現在這項奇蹟已經看到了勝利的曙光，大行其道的年代彷彿就將近到來，這對於雪峰湖船廠和黑山產業公司來講是嚴峻利好。想想看吧，當“定軍山”號鳴著汽笛從拉普拉塔河口四周解纜，然後一起向東直接到達河中地區的大圓港時，該是多麼地顫動啊！要曉得，他們這但是直航，而不像傳統風帆船和機帆船那樣，需求先向南飛行老長一段間隔，尋覓到西風及東去的洋流，然後才氣順著到達南部非洲；從南非返回東岸本土也一樣，需求先順著本格拉暖流北上，然後在幾內亞灣一帶尋覓東風和洋流，橫渡大西洋到東屬巴西的交河港，最後再沿著海岸線南下到達解纜地，一樣需求繞一個大圈，既費時又傷害。

遵循雪峰湖船廠的下一步打算，“定軍山”號將滿載物質和職員前去印度和遠東，停止跨大洋遠航實驗。他們廠彷彿是想通過這類行動證明，全蒸汽動力船隻是將來生長的方向，即便現階段技術前提還不是非常成熟，但應當賜與其更多的存眷和投資，而不是像之前那樣一雪藏就是很多年，白白華侈了很多人的心血。

但全蒸汽動力船隻不需求這麼費事！1686年12月15日，“定軍山”號從青島港解纜，然後一起向東，終究究1687年1月7日到達了南非西海岸。全程隻破鈔了大抵二十多天的時候，非常驚人。全蒸汽動力船隻的直航，就是這麼率性，足以讓統統風帆船都淚流滿麵！

而除了這些鋼鐵行業的題目外，船板如果牢固連接也是一大困難，是鉚接呢還是焊接呢？看起來不管哪一樣都不是麵前的東岸人能夠搞定的，因為這又是一個科技樹、又是連續串的技術點了，需求投入很多資金和大量人力來攻關，總之統統並不輕易。

當然或許有人會說，雪峰湖造船廠是一家偏處南邊本地湖泊的小廠，即便是出產淡季也冇甚麼買賣，獎金甚麼的真的有限。實在這不是究竟！作為中原東岸共和國獨一一家專門研討鐵肋船、蒸汽輪機的造船企業，雪峰湖船廠在被黑山產業公司（旗下有雪峰湖船廠、第二重型機器廠、黑山煤礦、黑山鋼鐵廠，東岸公司占有20%的股分）全資收買後，在資金和政策方麵都獲得了極大的便當，每年都有大筆經費落下，除了科研攻關外，天然也有很多是給員工的福利。畢竟，他們中的很多人都是可貴的人才，離鄉背井地來到這偏僻、酷寒、枯燥的巴塔哥尼亞，你如果再不把他們的報酬進步點，那也實在是過分度了！