第三章 南鐵轉型（三）[第1頁/共5頁]

劉建國最後建議，南鐵公司為修建膠煙線和桃榮線籌辦的資金，原則上儘量留在本土采購鐵路東西、雇傭技術職員、采購蒸汽機車和車廂。在登萊修建鐵路所產生的用度（主如果雇傭職員和役畜、采買食品和東西），南鐵公司能夠在遠東三藩向台灣銀行或西北墾殖銀行假貸，以免資金運來運去產生風險。為此，登萊開辟隊當局將供應必然程度的包管，以便他們能夠假貸到充足的資金――當然或許像西北墾殖銀行如許的大銀行看不上登萊開辟隊當局那千瘡百孔的財務狀況，不承認他們的包管才氣，那樣就隻能將鐵路本身質押出去，以調換急需的修路資金了，總的來講題目也不大。

最後，徐向東又提起了之前思慮過的題目，即桃榮線鐵路是否耽誤至平度州的題目。他一提出後，劉建國看了看輿圖，感覺如許也是很有事理的，因為能夠將糧食產量較大的平度州歸入運輸線，彆的登州的一些作坊式企業出產的各種商品也能夠通過鐵路運到萊州府來發賣，感化還是不小的。

“膠煙線和桃榮線的修建對登萊一百多萬百姓來講非常首要，一旦正式開通，本地區的經濟怕不是會迎來一個大生長的階段。”宴會結束後，劉建國將徐向東請到了本身的書房內，一邊喝茶一邊長談：“膠萊新河以東，說實話農業前提不是最好的，當初放棄河西的昌邑、高密、膠縣、靈山衛四地，我就感覺很可惜，因為這裡是上好的農業耕耘地帶，成果卻因為一馬平地、無險可守，而充作了清國與我們之間的緩衝帶，真的是華侈了。當然目前看來，環境還冇算太壞，因為我們起碼保住了半個萊州府，平度州地區廣寬，全境宜耕，東麵的萊陽縣前提也不錯，耕地也很多，如果好好打理的話，將來會是我們的糧倉。不過與之比擬，登州府的其他處所就要差很多了，地盤較為瘠薄，缺水、乾旱，耕地相對較少。”

徐向東來之前做了很多有關登萊的功課，來的路上因為飛行古板無聊，他乃至花大把時候研討了全部山東的方方麵麵，是以對於劉建國所說的話，還是能夠瞭解的：登萊目前最首要的糧食產區，首要在平度州、萊陽縣之間廣寬的地區，彆的在掖縣和即墨縣這兩地，也有一些本地的平原可供耕耘，糧食產量不小。除此以外，登萊其他縣份的糧食產量都非常有限，或者說將來增加的潛力有限，將來一旦人丁增加到二百萬、三百萬，多山少地的登州府必定會晤臨糧食相對完善的題目，是以鐵路的修建就非常需求了。

“你彆看登州府處所頗大，當初我們將一些衛所改縣，如威海縣、榮成縣、大嵩縣、靖海縣，加上原有的文登縣、福山縣、蓬萊縣、黃縣、萊陽縣、招遠縣、棲霞縣、寧海州，提及來十餘個州縣了，但內裡有極大糧食出產潛力的較少，或者說需求破鈔極大代價改革地盤、興建水利纔有能夠改良一二。如果再算上一個我們生造出來的純消耗型都會煙台縣，就更是不得了了！現在能夠還看不大出來，因為既有的耕地儲備尚未耗儘，可考慮到登州地區十三州縣興旺生長的工貿易以及非常高的人丁增加勢頭，將來對糧食及副食品（這一樣需求糧食來轉化）的需求量還是很大的，一旦本地出產呈現不敷，還是需求從平度州、萊陽等地調糧，是以如果有鐵路的話，這就便利多了。”劉建國又說道。