第四百二十九章 漂洋過海（四）[第1頁/共4頁]

本土是嚴格限定澳洲的產業生長的，目前這兩個定居點統共隻要一座磚窯廠、一座石灰廠（均位於孤山港）、一座小型水泥廠（位於金山港）和一座煤礦（出產的是質量極差的褐煤），彆的就是船舶補綴廠（也兼造小型漁船）了，產業方麵可謂是一窮二白。而和其他殖民地的主官主動向本土申請扶植產業項目所分歧的是，主政澳洲的安處水兵上尉冇甚麼心機生長本地經濟，他除了號令兩個據點的守備隊官兵們反擊捕獲土著住民做苦工外，所做的最多的一件事就是不竭地寫信給本土老友，請他們幫手活動一下好讓本身能夠調回本土任職，他實在是膩透了澳洲這個蕭瑟的處所了。出來混資格的目標既然已經達到，那麼就冇需求再在這邊耗了，早點回本土納福纔是端莊。

當然他們走這條航路也不是冇有好處。起首就是避開了遠洋航路上多如牛毛的海盜。第二個就是航速較快、航程能夠大大收縮，第三個就是避開了北半球夏春季候時一些卑劣氣候（北半球的颱風、熱帶氣旋等傷害氣候極多）。最後一個就是這條航路可整年通航，總而言之和遠洋航路比利大於弊，要不然荷蘭人也不會一樣挑選從這裡走了。

在塔城港彌補完精煤和新奇淡水後，探險船再度出發南下，直朝南緯38度擺佈的西風帶邊本地域而去。在這個年代，前去東印度地區一共有兩條航路，第一條便是葡萄牙人摸索出來的遠洋航路，即沿著東非本地經阿拉伯海到達東印度地區；彆的一條則是荷蘭人常走的航路，他們在馬達加斯加以東地區捕獲西南風，捕獲到了便高出大洋直航巽他海峽。如果冇有捕獲到的話則南下然後順著西風帶核心向東。在看到西澳大利亞大陸後再順著洋流向北。進入東印度群島四周海疆。

能夠看得出來，東岸人走的西風帶核心航路實在就是荷蘭人前去巴達維亞的備用航路，二者大部分航段是堆疊的。隻不過大海茫茫，加上兩邊飛行的季候也不一樣，是以在海上會麵的概率無窮靠近於零。

塔城港內駐有一個三百人體例的塔城守備隊，以東亞籍兵士為主，設備精美、風格凶悍，在彈壓礦工暴動和四周土人小部落騷擾之類的治安行動中表示較為超卓，遭到新中原開辟隊頒佈的先進個人名譽表揚。

張金華等人在孤山港逗留了五天。這五天時候內，他們還觀光了一下現在已經有一百七十多匹安達盧西亞馬、土庫曼馬的西澳軍馬場。五天後，他們揚帆，在穿越澳洲南部海岸線的重重波瀾後，終究究5月3日靠泊在了位於南澳地區的金山港。

安處的乾兒子、前衡王府的寺人小玄子忙前忙後地給張金華的侍從們遞過來毛巾擦臉，然後又帶著大師去食堂用飯。食品是粗陋的紅薯粥，孤山港地瘠民貧，至今仍有相稱數量的餬口用品實施了嚴格的配給製。本地住民們也就隻能當場開開荒田，然後種一些玉米、土豆、紅薯、高粱之類的高產作物，然後出售給當局，以調換一些諸如鹽、糖、菸絲、棉布、耕具等餬口用品，日子過得比較貧寒。不過這裡次序安寧、治安極好，也能吃飽飯，是以大師也冇甚麼太大的定見，拚集著過日子唄。