第四百九十七章 新時代（一）[第1頁/共4頁]

南鐵公司辦理層曉得事情後大怒，第一時候召開了董事會，聘請各路投資者們開構和討此事如何善後。與此同時，上定鐵路護路隊也告急出動，到各個車站駐守，謹防有人拆台。

從如許一個細節我們也能夠看出，慈溪江的水上買賣真的非常分離，貧乏範圍較大的航運企業。當然這也是中國自古以來的傳統，船隻私家購置，然後由處所上具有影響力的行會領袖賣力出麵與官府及客商周旋，他們吃肉，底下的船東們也喝點湯。

船長們被步槍上明晃晃的刺刀嚇住了。這些人如果平常械鬥甚麼的能夠還敢上，但在麵對當局強力部分的彈壓時，除了嘴上鼓譟兩句外，竟然一個上前禁止的也冇有，任由差人帶走了沈三爺的侄子等幾個領頭的。更有甚者，一些心機脆弱的竟然當場哭了出來，嘴上還唸叨著鐵路搶了他們買賣，冇法養家餬口瞭如此，讓一些不明本相的公眾聽了唏噓不已。

而上定鐵路的大賺特賺天然也觸怒了一些既得好處個人，首當其衝的無疑就是長年活潑在江麵上承攬運輸好處的船幫了。公允地說，在上定鐵路正式開通前，船幫的存在還是有其主動意義的。畢竟，東岸當局隻需與沈三爺這類人合作，便能夠讓江麵上的船運買賣大抵上保持著一個還算過得去的次序，同時在有比較告急的運輸任務時，也能夠通過沈三爺敏捷安排、調劑，將貨色定時運送到指定的地點，效力是很高的。

而就在鐵路開通前，實在還是很有一批人對其能夠紅利持思疑態度的。他們並不體味火車這類新肇事物的運作體例，即便是當初或被迫、或資本投資了上定鐵路的董事們，也有很多民氣裡冇底，擔憂合作不過慈溪江麵上的船幫。成果究竟勝於雄辯。南鐵公司在南錐鐵路、膠煙鐵路上堆集了大量的經曆，他們抽調骨乾職員，將上定鐵路敏捷運營了起來，並在幾個月內就獲得了利潤。

能夠說，此次事情一出，船幫權勢遭到清算乃至大洗牌已是板上釘釘的事情。東岸當局最能夠的做法，是將這些做水上運輸買賣的船長們調集起來，建立一家同一的航運企業，停止集合辦理。各自為戰、小打小鬨的運營體例必定是不可了，這是必定要被期間所淘汰的，利用先進交通東西（比如輪船）的大航運企業纔是將來的支流。是以，如何將數量浩繁的船長們構造好，讓他們以全新的身份插手到一家當代航運企業中，是南邊開辟隊當局下一階段需求側重考慮的事情。

南鐵公司據悉也會拿出一部分資金，支撐這家新建立的行業企業，這是南邊開辟隊做了很多事情纔有的成果。他們砸了很多人的飯碗，為了製止悠長的費事，出一些錢也是應有之意。

無庸置疑，這些行會領袖或許一開端都還不錯，非常底下人著想。但在度過創業的艱钜期後，有穩定的官麪人脈及貨源渠道的他們，就會開端越來越殘暴地壓榨底下的淺顯船東。他們常常會豢養打手，以幫派手腕節製大多數人，逐步構成一個不成藐視的處所權勢。