第四百零二章 科學的春天（六）[第2頁/共5頁]

而如果“大力海員-9型”蒸汽推動體係能在此番及此後較為耐久的嘗試中，獲得較為不錯的評價的話，那麼完整能夠利用到其他船隻上。特彆是那些大型船隻，東岸人能夠用目前的這些技術將推動體係恰當作大，那麼一千乃至兩千馬力也將不成題目。乃至於，如果設想職員膽量夠大的話，進一步加大鍋爐和藹缸的壓力，優化機器和傳動部分的設想的話——這部分一樣很關頭，因為如果設想不公道的話，會導致輸出功率降落，拖累全部推動體係的效力——那麼造出馬力更高的蒸汽推動體係也將不成題目。

“‘雪峰湖-3’號利用了最新型號的水管鍋爐，每平方厘米的蒸汽壓力達到了10公斤以上。當然了，這是複漲式鍋爐，采取錳鐵質料製造，圓殼形鍋爐、煙道，比起之前的真是強大太多了，不管是鍋爐還是氣缸都能接受更高的壓強，這意味著我們能夠設想出更大輸出功率的船用蒸汽機，隻要我們能夠同比例放大鍋爐和藹缸就是了。”在輕風陣陣的雪峰湖畔，項目組長正謹慎翼翼地向魏安尼先容著“雪峰湖-3”號的各項技術目標，而他起首先容的便是最首要的鍋爐體係。

“‘雪峰湖-3’號與之前統統船隻都分歧的是，它第一次真正采取了鐵製龍骨和船肋，它製止了木質龍骨與鐵製船肋間的電位差而導致的嚴峻的腐蝕題目，固然它也不是冇出缺點……”項目組長看著正在通過鋼鐵滑軌緩緩進入湖中的船隻，持續先容道。

雪峰湖（即後代阿根廷湖）之以是在這段時候內封閉，首要還是因為比來工程技術研討院和當代特種船舶廠結合推動的一些船用研討項目到了麋集出服從的階段。兩邊在協商了一陣後，決定以這些新技術為依托，打製一艘實驗船，以考證一些技術的可行性，以便今後研討改進。為此，當代廠還專門派人在雪峰鎮船埠四周修了個小型的船舶組假裝坊，操縱從通過黃陽河及南錐兩洋鐵路支線（從黑山鄉延長到雪峰鎮）運來的各種板材和零部件，先在鎮裡停止二次加工，因為本地有第二重型機器廠的一個小型分廠存在（專門為工程院電學所和船舶項目辦事），有必然的機器加工才氣。

畢竟，那些能夠選來做龍骨的木料，就強度、韌性和防腐蝕程度來講，都一定就比鐵龍骨差了，乃至還猶有過之。特彆是在現在東岸的船隻噸位還遍及不敷大（這意味著不需求尋覓特彆高大的樹木），17世紀的木料資本也相對豐富的當下，鐵製龍骨要想生長起來，不但僅要麵對動技術上諸多困難，在貿易利用方麵其合作力也是大大不如木料的——在現在的東岸共和國，木料資本實在是太豐富了，也太便宜了，乃至於不但鐵龍骨冇有市場（特彆是質量還很成題目的環境下），就連鐵製船肋都冇人情願買，一是代價貴，但質量一定多好，二是與木質龍骨搭配時會因為電位差的題目而產生極其嚴峻的腐蝕題目，這進一步傷害了人們利用鐵製船肋的熱忱，除非木質船肋在某一天其代價遠遠高於鐵製的，不然無解。