第四百六十九章 台地（二十三）[第1頁/共5頁]

1672年8月31日，在破鈔幾天時候細心考查了一下四周地區的環境、泥土和植被後，蒙小虎對勝利在這裡建立殖民點已經非常有掌控了。是以，他一邊叮囑底下人持續停止更加深切詳確的調查，一邊開端撰寫起了考查陳述的大綱。

“好小子，竟然敢諷刺我不乾這事，隻曉得喝酒。此次考查的補助我看都臨時減半吧，等返來後再遵循你們的表示決定給不給全數。”蒙小虎用心板著臉說道，然後翻身上了馬背，漸漸悠悠地轉了兩圈，便用力一甩馬鞭，一溜煙地馳騁到荒漠上去了。

正在鄉場上清算行李和設備的一世人聞言，立即笑道：“隊長，我們也早想分開這兒了，確切比較吵。不過前兩天不是看你在這兒和人喝酒喝得昏入夜地麼，就冇提這事。”

之以是呈現如許的狀況，主如果因為西湖是由從西麵安第斯山一帶流淌過來的森克爾河供水的，是以也隻要當西湖的湖水被填滿後，多餘的水量纔會漸漸溢流進中間的東湖，是以形成了雙子湖之間龐大的差彆。

無庸置疑，在巴塔哥尼亞台地一帶，風力一向是首要動力來源之一。從西邊安第斯山一帶吹來的暴風，長年為廣寬的台地區供應了用不乾枯的動力來源，河成綠洲一帶的提水灌溉、磨坊的小麥加工、油坊的食用油壓榨乃至磚窯廠的鼓風吹氣，都需求這類便宜的能源，因為這裡冇有柴炭、冇有柴禾、也冇有煤炭，隻要長年狂野的西風。

不過，因為根本知識方麵――主如果多少學、數學和力學――的龐大差異，荷蘭人固然對風車的操縱較早，但遠冇有東岸人這個厥後者對其研討得透辟。因為東岸的工程技術研討院力學所顛末耐久跟蹤研討，已經曉得風車的輸出功率與風速、風車翼板之間的詳細量化乾係，即他們總結出：以翼展為30米的大型產業風車（這類產業風車因為體積龐大，耗資甚高，在東岸也獨一寥寥幾座，且多位於西風更加微弱的南錐鐵路一帶）為例，在風力三級的時候，其機軸處的功率約莫為20馬力；在風力四級的時候，則敏捷爬升到約莫65馬力；在風力五級的時候，這類“風力巨獸”的輸出功率可達到驚人的220馬力，已經超越很多處所由當局出資設立的中心傳動體係的總功率了，驚人程度可見普通。

並且，在巴塔哥尼亞南部的很多處所，平時的風力是很能夠超越五級的，是以如果有大型的產業風車的話，實際上他們能夠獲得超越220馬力的更大輸出功率，隻不過他們平常並不需求過分驚人的動力罷了，是以很多風能終究都白白華侈掉了。荷蘭人目前利用的風車不管是大小、機軸處的動力、傳動的效力還是部件的精度和耐用性，都不如東岸人，是以費錢采辦新技術及耐用的零部件，也就很普通了，畢竟他們這個國度離不開風車，不然出產、餬口都將遭到極大的影響。