第四百五十七章 洛陽府（四）[第1頁/共4頁]

實在明福港的住民對這些人早就不陌生了，在疇昔兩年間，他們見過了太多鐵道部和中鐵公司的人，這些人遍及很年青人，鬥誌昂揚，刻苦刻苦。每次都是在明福港倉促露上一麵，然後便在十幾名或幾十名戒備差人的護送下，租車前去田野勘察，非常敬業，同時也非常辛苦。明天的這波人，大抵也是乾這些活計的吧，但願天尊保佑他們身材安康，能夠定時完成事情吧，那樣我們今後也便能夠乘坐火車前去都城了。

想到這裡，王大壯長歎一聲，將菸頭瀉意地扔進了汴河內。他本來是籌算在河西打造出一整套交通運輸設備財產的，因為在他看來，河西縣是東來西去、南下北上的關頭節點，生長這個財產非常合適。但在觀光了洛陽府神都區的交通製造業打算基地後，王大壯立即就明智地放棄了本身的籌算。

“這個環境是誰也冇有預感到的，小張。如此多的貨色，形成了明福開港以來的最大混亂。不過，這不是一時的征象，有需求很快展開通福港的擴建項目啊。之前我們就打過陳述要擴建，但老是因為各種停滯冇能實現，現在環境越來越火急，已經不答應再遲延下去了。前次我在袁科長的辦公室裡就說了，我們必須儘快申請，讓上頭草擬擴建明福港的計劃，以適應全新的運輸情勢。”

“……我們已經采納了很多辦法了，包含擴大堆棧容量，增加機器裝卸設備，但在港口外列隊等待的船隻仍然很多，這個月還冇過完呢，就已經有17420噸的貨色進港了。”兩名明福港務局的官員又遠遠走了過來，他們彷彿方纔放工，累了一天了，正籌算找個小酒館喝上兩杯，然後再回家歇息。

前幾年鐵道部在顛末謹慎研討後，派了一名副部長到北邊去轉了一圈，然後拍著胸脯向本地乾部百姓表態，大敗方鐵路項目即將重新完工，此次會“一向修到北邊國境線上”。副部長的話無疑是極其鼓勵民氣的，也激起了巴西高原泛博群眾構築鐵路的熱忱。成果這股熱忱還冇熱兩年呢，就因為羊毛運輸專線鐵路及打算中的洛明鐵路（洛陽府―明福縣）、洛鹽鐵路（洛陽府―鹽城縣）、洛上鐵路（洛陽―上海縣）的多重“夾攻”而再度歇工，讓本地公眾大為泄氣，提及來也是頗具悲情色采的。

“突堤船埠起碼要新建兩個，水深6米以上。各突堤間的間隔，豎向200米，給將來留足餘量。船埠的寬度嘛，中間部分100米擺佈，端部稍小，根部大一些。兩個突堤船埠興建結束後，我們大抵便能夠稍稍鬆一口氣了。不過，起初的兩個船埠也要停止改革，那不是木質的臨時簡易船埠，西班牙人的舊船埠也分歧規，都要斥資改革，不然今後遲早要出題目。唉，一堆事情啊！得，我今晚回家後細心捋一捋環境，明天就去找袁科長聊聊。走，現在先喝酒去，不管那麼多了……”