第五十七章 “破浪”號的首航（二）[第1頁/共4頁]

“破浪”號封閉主機、降下首尾雙錨後，張嘯對勁地從輪機艙內走了出來。這一起上行來，“破浪”號大部分時候都封閉了主機，隻靠著帆船順著海流前行著，全程保持著4-6節的“低速”。也就是在離鬚鯨港冇多遠的時候，在征得船隊總批示官李毅中尉答應後，張嘯開啟了蒸汽機，給鍋爐緩緩增壓，最後依托純蒸汽動力安然通過了那段有很多湧浪的水道。

當年從火地島以及智利帶返來的一些駱馬和綿羊現在在島上滋長得還不錯，出產的少量毛線也多數在本島當場消耗。彆的，農業部還在島上設立了一個小型軍馬場，養了約莫兩百多匹馬。

新來的三百名移民（法蘭西人和瓜拉尼人各占一半）很快便被鄉政斧構造人手安排了下去。接下來他們將操縱船隊運過來的修建質料為本身製作房屋，然後在此地定居、餬口。鑒於鬚鯨港極度首要的地理位置，中原東岸共和國這些年來不竭加固這裡的船埠、炮台以及城防設施，以使其有必然的自保才氣。

鬚鯨港的鄉長、前陸軍中士馬蒂亞斯親身前來船埠上驅逐本土過來的船隊。因為他傳聞本土此次會給他運來一批移民，要曉得，鬚鯨港的人丁顛末這麼多年的增加，才陸連續續有了四百多。這麼點人丁搞甚麼都不便利，是以本地的住民們也就在港口四周斥地了一些地步，各種蔬菜、土豆和紅薯，彆的還養殖一些明白豬、肉牛，以便在有本國船隊顛末的時候能夠獲得充沛的補給。

船的首要部位加掛了一些鋼板，這使得船隻的防護力大大加強，一樣也使得船隻的本身重量達到了三百多噸。從這裡我們能夠等閒地發明，這艘“破浪”號多服從船實在就是為了摸索陌生航路而量身定製的。她的各項服從無一不是為了海上探險而設立，換句話說，這艘船在海上的儲存才氣較淺顯船隻強上了很多。

折騰了幾個小時後，其他四艘船隻終究也都安安穩穩地停靠在了鬚鯨港船埠內。港口內的泊位空空蕩蕩的，這個時節冇多少人情願來這個鳥不拉屎的處所，偶爾前來港口內避風的還儘都是些不良販子的船隻。

5600多海裡是甚麼觀點？從東方港解纜沿直線高出南大西洋，然後到達南非河中港，這其間的間隔也不過才三四千海裡，這意味著中原東岸共和國已經能夠不看洋流、風向的神采，而直接從本土走近路到達南非殖民地了。當然了，這些煤炭也隻夠單程利用的，要想順利來回那麼你還需求在河中港設立一個大型儲煤基地，用來給過往的蒸輪船加煤。

隻不過當時交通委員蕭百浪的“親兒子”鐵道總局正在大力上馬鐵路，耗損了很多新中原運返來的硬木資本；再加上饑不擇食的水兵也開端不再對峙全數利用巴西紅木製作戰艦，而改用新中原地區的硬木製造保護炮艦，是以這木料資本一下子就嚴峻了起來。厥後不出不測，“斬波”號多服從船的打算被蕭百浪槍斃掉了，隻給當代特種船舶廠批了製作一條船的答應。隻不過現在環境又不一樣了，隻要張嘯能夠證明“破浪”號確切姓能優良，能夠承擔起多種任務，最首要的能夠有效收縮橫渡大洋的時候，那麼交通部必定就不會再勸止本身製作新的這類蒸汽動力的船隻。