第一百三十三章 南巴塔哥尼亞（十）[第2頁/共4頁]

“蠻夷出身就是蠻夷出身，黑眸子隻認得白花花的銀子，如果不盯緊點，這幫臉孔可愛的夷人怕是要給本身撈很多好處。孃的，真覺得攀上了上麵的科長便可覺得所欲為了？老子當年還和莫大帥一起打過濟南呢，你們這幾個夷人算個屁！逮著把柄，一個個把你們送到蒙氏港去吹冷風。”站長一邊抽著菸鬥，一邊惡狠狠地想著。(未完待續。。)

固然當初安然鋼鐵廠已經向他們移交了部分密級最高的數十種鋼鐵型號的配比（此中相稱一部分是馬甲本人按照影象給出的），但想要以此為根本研討出最耐高溫的特種鋼材――需求做大量的耐高溫實驗，如果是鐵軌還得做高溫下的負荷實驗，這又需求到梅林縣的南邊車輛廠嘗試鐵路上去搞――還是一件很費時吃力的事情。畢竟，這類工藝、質料方麵的事情，冇有彆的捷徑可走，大師隻能在實際和經曆的指導下，展開大量的嘗試，然後慢慢總結，最後遴選出最合適要求的鋼鐵成分派比。

這個具稀有十名事情職員的南鐵公司鐵道補綴班，在各種東西的幫助下，終究將新的鐵軌鋪設結束後，領頭的班長一聲號召，世人又分乘多輛人力軌道車，朝火線的青泥窪火車站駛去。路途中他們碰到了一輛前來拉趴窩在鐵道上的列車的蒸汽機車，得以免費搭乘歸去，倒省了很多力量。

退伍甲士出身的中年火車站站長摘下了額頭上的海豹皮帽，又細心查抄了下屋內的保溫環境――南鐵公司規定，電報室的室溫必須保持在必然的程度，蓋因氣溫太低的話會導致保持電報體係運轉的電池電壓降落，終究影響其利用效力。房間裡已經運出去了很多鉛酸蓄電池，是以內裡的氣溫必須獲得包管。

如果你實地到南錐鐵路已經修建結束的203千米（此中通車裡程約占70%以上）裡程中去看一看的話，那麼你就會很清楚地發明，在黑山煤礦――青泥窪、阿勞坎港――青泥窪、興南港――改過堡這三段已經試通車很長一段時候的鐵路上，各種物質早就已經通過鐵路在各地間停止著頻繁的運輸與交換了。特彆是黑水煤礦到青泥窪的這段支線鐵路，不管是職員還是物質的運輸都很頻繁，大量的黑山煤顛末鐵路轉運到阿勞坎港這個首要的海運港口，然後裝船運到彆處，或自用，或出售給西班牙人，或運回本土發賣（與塔城煤展開狠惡合作），締造了極佳的經濟效益。

在到達火車站後，火車站的站長細心查抄了他們換下來的破壞鐵軌和枕木，在查驗記錄上簽了字，然後又快步走到了二樓的電報室內，找人騎馬到黑山煤礦，告訴那邊的人鐵路已規複通暢。