第012章 鍵盤俠[第2頁/共4頁]

我如果搞主動駕駛體係的總工程師，就把無人駕駛的1。0看作是高科技的火車，不需求鐵軌，初級階段還要派老司機和工程師在卡車上呆著，隨時防備突如其來的不測事件，就像我們的地鐵體係，很多都是主動駕駛的，但也裝備一個老司機。

至於利用的緩衝電力的電池，也是可大可小，入門級的產品能夠隻要30千米，初級的能夠50、100，將來電池便宜了爛大街了能夠直接上500、600，丟棄油箱的過程是如此的光滑。”

倪宏彷彿也感受很驚奇，引力這玩意兒竟然是波浪一樣的？他竟然刹時健忘了遊戲，沉浸在富麗的設想力天下中，隻不過不曉得他小小的腦袋裡的引力波會不會跟王教員想要表達的產分歧的。

歐陽芬：“啊！你不看好特斯拉？冇想到，像你這類技術宅不都看好特斯拉嗎？”

特斯拉最大的弊端就是打著庇護地球的環保牌，環保在貿易上本身就是失利的代名詞，如果貿易上能夠勝利，為甚麼還要打這類牌？要曉得，靠當局補助的公司必然不會勝利的。即便勝利了，也隻是小打小鬨，人們現在這麼看好特斯拉，必定不會以為將來它隻是用來小打小鬨的吧？”

王教員說：“引力場啊，就像這水珠一樣，本身是由一個個很小很小的引力子構成的，充滿了全部天下，又是密不通風，又是滑不留手，隻要有重量的東西在這個場中一閒逛，就會呈現波浪，引力波就是這類閒逛的波浪，不過太小太弱，人眼看不見。”

終究開竅了，固然晚了一點。

王炸：“實在，純電驅動的最大上風是主動節製，也就是無人駕駛，以是大師會發明，咦？如何第一個送到消耗者手裡的能夠離開方向盤的主動巡航技術竟然是特斯拉搞出來的，現在好多特斯拉的車主都在實驗這個東西。因為純電技術很輕易跟主動化法度連絡起來。

如許漸漸地走纔不會扯到蛋嘛。漸漸的增加主動駕駛卡車，漸漸的減少老司機的數量，循序漸進，哪一天，人們冷不丁的昂首一看，臥槽，卡車裡冇人的！這就勝利了。這個時候必然是技術相稱作熟了。”

王炸：“就是……在好久好久之前，我們的先人是魚，餬口在大海裡。”

歐陽芬讚道：“不錯，白教員這個建議好。”

二女都笑得不可。

歐陽芬：“都能夠啊，隻要成為精英就行，又是科學家又是販子就更好了。”

歐陽芬：“王教員就是喜好吹牛。”

以我看來，無人駕駛行業的生長又走彎路了，不管是特斯拉還是穀歌，都是效力不高的。因為他們先從淺顯家庭乘用車動手，這是走得太快扯到蛋了。我感覺應當是貨車先利用無人駕駛技術，並且是牢固線路先利用，因為這會極大地降落開辟的難度。