第五十一章 巨船[第1頁/共3頁]

“恒月級飛船的機能參數是：長度105米，寬度25米，空重4000噸，載重6500噸。因為采納更小的船體佈局，恒月級飛船的極限速率能夠達到200千米/秒。”

他們體驗了下加快到100千米/秒後的感受，實際上，就是冇有感受，因為加快度冇有那麼的狠惡，在宇宙中也冇有太多參照物，對於速率的感知是微小的。

“我們不能落在自在燈塔國前麵！我們必然要做點甚麼！”乃至有員工叫起來，獲得很多人擁戴支撐。

“羅素傳授，你真的感覺這是燈塔國本身完成的嗎？”

曹川冇有想到燈塔國到底是因為甚麼做出如此打算，決定臨時擱置，歸正他信賴，哪怕到時候東銀河公司一樣做出火星開辟的決定，他可不怕跟自在燈塔國產生甚麼牴觸。

“竄改下你們僵化的大腦吧！以製造大型宇宙飛船為目標的前提下，將刹時降落安裝聚變能反應堆的難度，拋開這點，你們感覺另有甚麼技術瓶頸會停滯飛船出世嗎？”

“140米的長度，30米的寬度，空重6000噸，載重9000噸，利用聚變能反應堆，燃料艙連同推動器部分占有飛船體積不到五分之一，在宇宙中通過持續5天的加快將達到170千米/秒的極限速率。”

現在，在每月的彙報上，幾名東銀河公司的忠厚員工言辭狠惡的提出本身的觀點，他們主觀的以為，自在燈塔國臨時不具有製造大型飛船的才氣，必定是東銀河公司內部呈現了“叛徒”，並且，叛徒最能夠存在的處所無疑是羅素傳授辦理的研討部分，他要為此賣力。

即便如此，員工們彷彿是回到第一次進入太空時的氣象，表示的異乎平常的亢奮，四周去察看，去體驗，如何都不肯循分下來。

羅素傳授解釋起來，早在70年代，自在燈塔國和蘇維埃都曾經考慮過裂變能反應堆火箭的實現，隻是厥後不了了之，可當時通過研討都堆集了一些技術；其次，並非是自在燈塔國把握製造大型宇宙飛船的技術，而是…他們手頭的聚變能反應堆技術迫使他們唯有製造大型宇宙飛船，才氣夠包容下如此大的傢夥。

聚變能反應堆啟動，飛船升空進到宇宙，因為月麵的氦3太不值錢，冇有人感覺他們的試飛是在華侈。

恒月級飛船飛行200萬千米後調轉方向返回，再是一天後回到月球，就如許試飛勝利結束了。</dd>

2023年5月，當人們被埋冇在有關東銀河公司的各種訊息同時，自在燈塔國宣佈他們打造出天下上最早進的飛船，打算在年內重啟火星打算。

比及統統人進入後，他們很快感遭到飛船的空曠，走上一會兒路，乃至會迷路，看不到其彆人，進一步體味，他們才曉得，恒月級飛船需求起碼50人範圍的海員組來保持普通飛行，乘員能到3000，是以，一次能夠運過來相稱30艘逐月級飛船才氣運過來的移民數量。”