286 翼龍號[第1頁/共3頁]

不過這一次蘇航並冇有直接承諾，而是讓這些人，都跟華國那邊聯絡，他之前就已經跟華國籌議好了，這一次的輕型質料，首要由華國賣力，到時候他隻賣力收錢便可。

不但如此，翼龍號的續航才氣，也會達到一千兩百千米，並冇有帶副油箱，這在飛機範疇裡，已經算是很強的了，之以是能夠做到這些，首要還是飛機的重量夠輕。

其實在幾年前，米國就做過相乾的飛機實驗，代號為X-43A的新型無人機，機身長約3.65米，體重1.2噸，模樣像個玄色的衝浪板，終究顛末多次的實驗，X-43A締造了9.7馬赫的速率，這已經是當時的天下之最了。

在新的質料裡，很令人鎮靜的，便是新型飛機的速率，已經達到了10馬赫，將近十倍的音速，這但是現當代界超音速飛機都冇有達到的範疇，高超音速飛機。

不過這些數據，大多都是虛的，飛機還冇有製造出來，大夥還是是漸漸的思疑，隻要蘇航的死忠粉，纔會挑選信賴，至於那些心動的各大國高層，則是不會等閒發言。

對於這些人的小九九，蘇航天然心知肚明，不過他也懶得對於了，統統都有究竟申明，比及這些人被打擊夠了，也就消停了，並且對方用產品實驗，也能夠增加翼龍號的銷量，倒是不錯。

另有人則是挑選信賴蘇航，畢竟從蘇航著名以來，信譽方麵都很好，特彆是在大事件裡，隻如果在官網上麵頒發的，根基都不會呈現失誤，是以大夥都一如既往地信賴他。

是以，蘇航公佈出這一份數據以後，便引發了環球的熱議，大夥都在為此不竭地辯論，兩大派爭的眼紅耳赤，底子就冇有等段時候後，飛機製造出來便會有結論，大夥享用的，便是這個爭辯的過程。

至於剩下的人，則是在張望，並冇有等閒斷言，這些人首要還是各個國度的高層，以及很多的專家們，雖說蘇航的數據過分“誇大”，不過在科學範疇，永久都不會有極限，特彆是蘇航之前還弄出那麼多的初級技術，是以就算有些誇大，還是有能夠的，是以在他們內心，還是有著信賴的成分，隻不過因為身份題目，並不敢等閒發言。

除了對翼龍號飛機的采辦需求，大夥也在扣問著飛機的輕型質料，這類質料重量實在是輕，並且強度上也不賴，不然也不會接受得住十倍音速的打擊。

雖說之前在新型坦克上麵，便已經充足證瞭然蘇航的產品，是很難停止仿造的，不過大夥都不會等閒屈就，並且這又不是坦克，而是飛機，蘇航才方纔弄出來的，估計會有縫隙，如果不嘗試一遍，他們也不會斷念。

在這方麵，蘇航天然也料獲得，這些人的鼻子就像是狗那般的活絡，一旦有任何的新東西，便直接嗅出來，之前的很多事情，都已經夠證瞭然。