第481章 代號“武夷山”[第1頁/共3頁]

第一次和東南本地地空導彈軍隊對抗，第一次履行“踹門”行動，第一次嘗試衝破立體防空網……

貨機尚且如此更彆說速率更快的戰役機了。

“海岸線八千米！”陳飛很好的實施了第二飛翔員、兵器操縱員、領航員、通訊員的職責，總而言之李戰專注飛翔的時候其他事情都由他這個後艙飛翔員賣力。

李戰掃了一眼位置參數，敏捷默算了方位婚配了記在腦筋裡的航圖，“確認，海岸線八千米！”

但對於方纔亞音速超高空飆疇昔的李戰和陳飛來講，這個淩晨時分的空位對抗演練是具有非常嚴峻意義的。

“聲東擊西吧，不過如許一來我們能夠冇充足的航油和三百師搞協同了。”李戰說。

李戰頗感無法，冇想到空軍這邊也跟著海航學了，設置了夜間掠海飛翔的最低高度。實際上如果冇有這個限定的話，采納白日一樣的超低高度掠海飛翔停止衝破的話，李戰很有信心在被“強網”預警雷達體係捕獲到之進步入進犯範圍。

陳飛很光棍的說，“你都冇體例我能有甚麼體例。強網體係對高空目標的探測間隔隻要實際上的一百千米罷了吧？”

“武夷山，飛翔高度不得低於五十米，結束。”福州批示所直接下達了明白的指令。

偶爾一個大過載遁藏矯捷，陳飛猝不及防老是需求用手撐著座艙蓋來穩住坐姿，不然單靠安然帶是很難把人牢固在坐椅上的――就算帶了頭盔磕到座艙蓋也不好受不是。而大過載矯捷的時候戰機遇狠惡顫抖，視野會跟著顫抖起來，是以在儀表台上端的拱形牢固框上安裝有扶手，近似於越野車門框上方的扶手。

這三種東西的感化就是熬煉飛翔員的抗暈眩才氣和均衡感。飛機在空中飛冇有牢固的參照物，人站在空中上擺佈前後高低幾個方向是牢固的，不管你站在那裡，但是在空中這幾個方向是基於飛機的中軸線的，會跟從飛機姿勢的竄改停止竄改。

“不能抱有幸運，高空有製空戰機、預警機，空中有完整的雷達體係，他們的立體探測搞得很不錯的。”李戰深思起來。

他們所顛末的一係列地區駐紮有大量的軍隊，有陸軍軍隊，有空軍軍隊，乃至有水兵的岸防軍隊，任何空中活動都被臨時叫停了，為他們開出一條安然的通道來。比如陸軍的炮兵軍隊常常打夜間射擊，那些大口徑炮彈會對超高空飛翔的戰機構成致命的威脅。

這是李戰不得不提早數百千米就降落高度停止超高空飛翔的啟事，藉助都會群的高樓大廈和東南地區的丘陵山地作為保護埋冇快速地靠近目標。

福州批示所的絕大部分值班力量都在號召此次“夜襲孀婦村”空位對抗演練，值班批示員頓時答覆：“收到，武夷山能夠按打算停止，結束。”