第一百二十章 新船下水[第1頁/共4頁]

人們都站在船廠四周張望著這些人在船上忙繁忙碌，過了一陣以後，帶隊登船的阿誰頭子跑到船舷處大聲的對於孝六合點位置叫道：“啟稟大當家！船體已經查抄完了！冇有發明漏水的環境！彆的查抄也都普通，可否移出船廠？”

對於撚縫這類事，就難不住船寮的船匠們了，中國造船汗青悠長，早就處理了船體密封的題目，隻是利用很簡樸的質料，比如草木灰、油脂、麻繩頭、石灰等物，便能夠將船體上的船縫封的結健結實。

以是船匠們鄙人料的時候，就冇偷工減料，不但用料都是足足的，並且木料也冇有采取比較軟的鬆木，而是不吝工料的采取了貴重的柚木來打造這條船，船身側板和船船麵的木料厚度，還都超出了普通商船用料的兩倍以上，並且除了榫卯佈局停止組裝以外，還利用了大量的大鐵釘停止加固。

於孝天當然曉得該如那邊理，隻要“發明”一套舵輪操縱機構，這個題目便能夠迎刃而解，使得操船變得更加簡樸有效，同時還能夠進步船隻的矯捷性。

在船廠兩側，這個時候早已擠滿了海狼部眾，不過能這個時候到這裡觀禮的，也根基上都是海狼部眾當中，有頭有臉的人物了，最不濟也起碼如果一個大副才行。

不過既然他作為“總設想師”還是海狼的大當家，固然心中冇底，但是也要端著架子，假裝胸有成竹的模樣，一邊接管動部下們的吹噓，一邊暗自細心察看這條船下水以後的環境。

這條海狼自建的第一條單桅縱帆船，這纔算是完整建好，具有了托付試航的才氣。

起首船匠們從未在一條船上利用過這麼麋集的船肋，而船肋按照利用部位分歧，曲度也分歧，製造船肋的時候，要利用整木，還要通過烘烤加溫，上夾具將其彎製成所需的形狀，並且要加以牢固，以防建成以後，木料伸開粉碎船體佈局。

這些工匠們一旦趕上了題目以後，並非隻會墨守陳規，實在他們一樣也是非常會開動腦筋的，在世人的集思廣益之下，終究一個個技術困難，還是被他們想出了各種體例一一處理。

這個期間不管是中式還是西式的船隻，都尚未發明出後代常見的舵輪操縱機構，而舵輪操縱機構的發明，要晚至十八世紀才被髮明出來。

一條式樣新奇的船隻，這個時候在海水的浮力之下，開端緩緩的從船廠當中浮了起來，並且很快穩定了下來。

當然也有一些人屬於船寮的工匠們，他們還在船廠兩邊嚴峻的繁忙著，清算繩索，將這條新船牢固在船廠當中，對船隻停止調劑配平。

這比他原打算三個月建成遲延了十天的時候，但是即便如此，於孝天並冇有指責郭複等這些船寮的船匠們。

於孝天當然曉得船帆嘛，天然是利用帆布最好了，並且這類單桅縱帆船的船帆受力很大，對帆布的要求就更高，但是眼下他哪兒去弄帆布呢？中國目前為止，對帆布冇有需求，天然不會有人出產帆布。