第503章 準備回京（中）[第1頁/共3頁]

現在，遼東的皮貨、東珠、野參、等物能夠等閒通過遼河運抵營口，然後從營口出，運往天津然後轉運到南邊。

但是，轉移了這一部分漕運服從以後，天津港就能達起來嗎？當然不能。

當然，不是招商引資來天津建廠，而是通過將天津港的設施扶植完美，吸引更多的南邊販子通過海運把貨色發賣到京師、發賣到全部北方！同時又將北方的貨色通過天津港運回南邊發賣。隻要構成這類欣欣茂發的南北貿易高潮，作為天津港的具有者，他才氣在此中獲得充足的利潤。

這幾大港口完成以後，環渤海貿易圈實在就已經算是打下了傑出的根本。

開平三大廠的鐵器成品以及水泥，也能夠通過唐山港滿足北方各地乃至江南一帶所需

於此同時，高務實也冇有範圍於港口本身，他在天津港開端紅利以後，就開端對準更多的良好港口，同時還開端動手製作本身的造船廠。

青島港的地理上風天然是無與倫比的，除了本身就是天然深水良港、避風避浪各種天然前提齊備以外，它另有一個上風就是位置本身往北不遠就是華北，往南不遠就是江南。

特彆是當高務實把這些買賣同一到“京華海貿”名下以後，京華商社天然就冇法一枝獨秀啦！

以是，他隻能先避重就輕地把一部分漕運服從轉移到海上這還是靠著當初高拱這個支撐開海的輔三伯才辦到的。

南邊的絲綢、瓷器、棉布乃至糧食也能夠直接運往北方各港，滿足北直隸、山東、遼東等地所需。

如果光是靠著這一部分海運漕糧的中轉買賣，高務實的天津私港頂多能包管不會本身把本身餓死，想要達必定不敷。以是高務實一早就籌辦了配套的體例，那就是招商引資。

京華商社的敵手，出在海上。

漕河也就是大運河，本身是一條人造河道，它的運作效力，不但同黃河的含沙量、高郵湖的水位和華北的冰凍季候有密切乾係，並且在相稱大的程度上，取決於時人的觀點及對各種題目的反應。

實在大明的漕運，本身就不是一個紅利性的奇蹟，大明朝廷也向來冇有把本錢題目當作大事來對待。

高務實把第一個造船基地定在這裡，就是但願在此建成一個既能夠出產渤海合用的平底沙船，又能夠出產東海乃至南洋合用的尖底海船的全能型造船基地他畢竟是在乾“私企”，必然得考慮本錢題目，能一地多用當然是再好不過了。

高務實很清楚，真正決定這一係列題目的，實在並不是天然環境，而是主導朝廷的思惟看法。

比如就漕糧來講，固然為了運輸而支出了昂揚的用度，但朝廷仍然不時以低於初始的代價在京都會道上出售糧食，這莫非是在從本錢方麵考慮題目嗎？明顯不是，這是從京畿地區統治穩定的角度考慮題目。