第2009章 黑白一張嘴[第3頁/共4頁]

剛好，顛末兩三年的學習，倪強的團隊也能堆集到充足的經曆，在技術範疇也有了大幅度的生長，也便能夠重啟造車之路了。

真正的數據庫人才，應當是把數據庫研收回來的那些人！就像汽車，能夠出產、製造汽車的人才叫汽車人才，會開車的人那叫司機。

就彷彿汽車。

因為剛纔的決策委員會上，倪強博士受邀列席了，他曉得如何回事。此次的扣問，實在就是一次裡應外合的穩定軍心的體例。

倪強博士代表他的團隊，問道：“等庫裡安的團隊不需求海內的團隊援助了，我們這些人做甚麼？”

在財力和範圍方麵，都不如亞馬遜。如果讓庫裡安設開手腳，在矽穀多量量地雇用數據庫範疇的工程師，那在將來兩年裡，起碼要增加10億美圓的開消。

公司做出如許的決定，不是因為對他們的忽視，恰好相反，正視技術人纔是紫微星的一貫傳統。

紫微雲的投入已經夠大了，連庫裡安都不美意義張口擴招。

紫微雲和亞馬遜雲正處在爭奪雲原生數據庫領頭羊的嚴峻關隘。

“不放棄？”

到時候，紫微星國際上市了，紫微雲在外洋市場也締造大量的利潤了，紫微雲的商用原生數據庫也上線了……

這實在是唱雙簧。

安裝人才、運維人才、數據規複人才……實在都是利用型人才，他們都是在彆人開辟好了數據庫以後，他們去學習著利用。

張一明笑著予以解釋，“這些天我也傳聞了，我們內部有很多猜想，說我們會放棄海內這一版的數據庫，轉而去支撐庫裡安。啟事剛纔已經說過了，我不贅述。但是，有一點傳言是錯的，決策層向來就冇想過放棄海內這版數據庫！”

我去？！

幸虧王建博士說得很清楚。

接下來，國表裡的團隊會整合在一起，都聽他的調派，要儘力地鞭策紫微雲數據庫的迭代、改進、生長，要搶在亞馬遜雲數據庫之前，成為全天下的首款商用的雲原生數據庫。

就呈現了很多聳人聽聞的征象。

也就是說，要麼在海內當司機，要麼去外洋造車。

汽車公司製造出了汽車，但是，冇人會開車啊，如何辦？

這又是另一個技術方向了，普通的數據庫運維人才，底子就不會數據規複。

這就非常令人唏噓。

冇有司機，有車也冇用。

但是，安裝熱水器是體力活，那才幾個錢？

隨後還會有其他的題目。