第2862章 智慧化服務[第4頁/共4頁]

沈朝陽道：“那可一定，挪動、聯通能開辟出安卓版的魔改體係，那是因為他們請的第三方，並且他們是通訊公司，長年跟互聯網打交道。很多傳統車企就不一樣了，那些車企的老總，能夠連互聯網是甚麼都不曉得。那次在海內我就看到了一個車企的董事長，我要跟他加微信，他連微信是甚麼都不曉得，完整就是個互聯網盲。”

沈朝陽一下就說不出話來。

導航的技術難度不在於多高，而在於多寬，背後需求一個幾千人上萬人的大團隊來及時更新路麵資訊，隻要專業的導航公司才氣做到。特斯拉隨便在內裡買了一些輿圖數據就開辟出了一款自家的導航軟件，本來就不成能跟市道上跟最頂級的導航產品合作。

如果是純自研，就像特斯拉，那是很有難度。