第3116章 捷徑[第1頁/共3頁]

周不器問：“談下來的代價如何樣？可彆太貴了！”

如果冇有政策性的一些身分，華為很能夠就靠著聯名的營銷思路，把高階機在歐洲紮根了呢！

周不器道：“從實際上來講，豪車聯名的計謀，能夠讓Aster係列再上一個台階。不過，放在詳細的操縱上，還得看你的團隊能不能履行起來了。你必必要有一個強大的營銷團隊。”

周紹寧笑道：“我們的合作商實在不是汽車公司，如果直接跟法拉利汽車和保時捷汽車合作，那代價可就太貴了。我們繞開了豪車廠商，走了一個捷徑。”

周紹寧這下就更有信心了。

周紹寧包管道：“必然的！”

“《饑餓遊戲3》的主演，詹妮弗·勞倫斯。”

先放出一些真材實料，來震震場！

“內鬨可真是歐洲家屬企業的常例。”

有需求的話，乃至能夠和spaceX聯名！

“不貴，法拉利是最便宜的，保底才200萬歐元，最多也不會超越2000萬歐元。”周紹寧已經把這件事給敲定了，“保時捷的運作也很輕易，代價也很便宜。蘭博基尼本來要開一個高價，可法拉利和保時捷的報價這麼低，蘭博基尼也隻能默許。”

保時捷如此，法拉利那邊也是如此。

周不器冇有華侈時候，第二天中午，他在紫微星開完會，就上了飛機解纜去美國了。

愛斯達做豪車的聯名手機，如果跟保時捷汽車合作，那難度可太大了。保時捷汽車乃至底子就看不上聯名手機的這點小停業，保時捷汽車一年發賣額上百億歐元，隨便做點甚麼，也都把聯名手機的這點錢給賺返來了。

這事就這麼定下來了。

歐洲這邊的豪車品牌都有上百年的汗青，家屬都傳承好幾代了，產業都不曉得豆割過多少次了。幾代人以後，早就冇甚麼血緣上的乾係了，都是各自為政的各餬口路。

並且會非常正視！

跟LV、香奈兒、愛馬仕如許的豪侈品合作，這條路已經幾近堵死了。愛斯達剩下的挑選就有豪車聯名了，如果跟法拉利、保時捷合作的順利，那麼接下來周大老闆不吝出麵，親身上門去找美國的豪車品牌凱迪拉克或者林肯合作，從而進一步的翻開美國市場。

“甚麼啟事？”

如何花花如何來，如何吸引眼球如何來。產品的合作力弱，那就靠著花腔百出的傾銷手腕，來進步消耗者的采辦力。

周不器道：“恰好，我明天去美國，去好萊塢。你跟我一起吧，我先容幾小我給你熟諳。”

不是不做技術研發和設想創新了，而是不放在第一名了，要以市場營銷為主。技術和創新搞不定蘋果，還是得從市場裡下工夫，要通過目炫狼籍的營銷手腕，讓愛斯達的手機始終連滾存眷度，從而推高銷量。