第十七章 積極備戰2[第2頁/共4頁]

“改裝車是我的摯愛，比起開車，我更喜好改車，如何樣，這些高大上的改裝聽起來不錯吧？”

海內的賽車程度處於起步階段，賽手培訓機構未幾，本市隻要一家，中國汽車結合活動會培訓中間。

馬車猜想到老五非得問清楚不成，他早籌辦了答案。

宋小詞的答覆既輕易瞭解又飽含深意，馬車一時候也搞不清這聰明美人的內心設法，總之，接管就是福分，無需想太多。

“怪人~”

“冇有了，我平時喜好看汽車雜誌，隻是體味一些根基觀點，和你比，紙上談兵。”

2）當汽油發動機過量氛圍係數為多少時，火焰傳傳播速率最高，燃燒速率最大，發動機功率最大？

培訓班的教課內容對於馬車來講已經是小兒科了，加快過彎、ABS點刹等，這些入門的小技能，馬車開出租的第一年就把握了，現在就等測驗拿證了。

賽道邊停著數不清的豪車，超跑。那些拽上天的富二代們見到一輛寶馬3後都表示出了不屑，遵循他們的邏輯，低於法拉利、瑪莎拉蒂級彆的，就彆出去丟臉了。可在聽到馬車座駕引擎怒放的轟鳴聲，以及靠近400千米/小時的時速從他們身邊駛過，這些玩車的熟行們頓時對這輛看似淺顯的寶馬3心生敬意。

“乾嗎那麼客氣，對了，賽事選好了嗎？我看近期房車賽很多，不過程度都很高，我擔憂你……”

“喂，快點交卷，合格就OK了。”

玩賽車不但要有錢，還要有人。一個車手背後必然要有團隊支撐，馬車叫來了老五，搞了一輛大拖車，幾百萬堆出來的超等賽車是毫不成以隨便上路的。

馬車跑了幾圈，車性越來越好了，在泊車的一頃刻，他能夠清楚地聞聲本身的心跳，起碼4000轉。

“如果製動體係采取刹車鋼喉，聚散套裝改成競技重聚散，防撞架換成塑膠的，這車就完美了。要曉得在賽場上，刹車的敏感度和製動效能也是關頭呢，所謂刹車踩多少有多少。改換大重量聚散器，能夠晉升傳動效能。塑膠防撞架能夠更好保持汽車內部團體性，在漂移時對穩定性也有幫忙。當然，彆的也有能夠進一步改進的處所，比如燃燒體係，渦輪增壓器等等，但你能把車改成如許，已經很牛了！”

成為賽車手很輕易，交錢、2天培訓、測驗、領證，隻要智商保持在普通程度線擺佈，能夠視為包過培訓，因為不管是路考還是筆試，難度都不大。

在得知馬車要玩賽車後老五死都不信。固然之前和馬車出了趟差，模糊感遭到馬車這小子有點小行動，不然一個開出租的，老誠懇實開車不就行了。

“你的擔憂也是我擔憂的，固然我駕齡不短，但開車和開賽車，特彆是職業賽車是兩碼事，即便我現在有天下尖端的賽車，但在專業駕駛技術必定不敷，以是我打了個擦邊球。”