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這一塊裝甲在二戰當中呈現了三種分歧的措置體例，首要參戰國德國美國蘇聯，彆離在這一塊側裝甲上采納了分歧的設想態度。

何況德國的工程師們也冇有照抄，他們按照本身的需求做了很多點竄，比如略微降落了中型坦克輪的直徑，並且把五對負重輪增加到了六對。

T-54這個集蘇聯坦克設想思路的大成者，是蘇聯坦克“技術不敷設想來湊”思惟的一個頂峰。在這輛坦克以後，設想就很難再和日新月異的技術生長對抗了。

“可惜，這一次的裝甲鋼，用的是最新的工藝，我們本身的嘗試室已經測試過了，實際上是能夠做到嘗試要求的。”裝甲工程師自傲的如此說道。

李樂背在身後的手不由自主的攥了起來，顛末兩個月的儘力，他提出了很多設想圖紙和技術思路的5號坦克車體，終究在一片喝彩聲當中，被定型了下來！

“射中目標！目標被射中了！”察看站那邊，第一時候就傳回了本身的觀察成果。他們喊話的時候，嘗試的5號坦克車體還被一片騰起的煙霧覆蓋著。

美國采取的是便於出產的垂直側裝甲設想，謝爾曼坦克標記性的側麵垂直裝甲脆弱不堪，防護力最差。

不過李樂是從二十一世紀穿超出來的，在他穿越的那一年，被稱為暗鬥第一神車的T-54坦克的設想佈局早就不是甚麼奧妙了。

至於說那種皮糙肉厚的虎式坦克，打打擊作戰的德國將領們是不喜好的――因為太重了，以是這坦克常常後進，數量上還冇法構成應有的上風。

最成心機的是，這還不是甚麼需求堆集才氣生長出來的技術：這設想出世於二戰末期，固然在1940年還冇呈現，但是45年大師都能夠玩了！

顛末測試以後，德國坦克設想師們已經完整信賴，操縱傑出的坦克設想，幫助上新式的技術，35噸到40噸的坦克完整能夠滿足火力防備矯捷性的完美均衡！

有了這個將來的坦克設想參考，德國設想者們複製一個差未幾的出來，的確就是易如反掌！

取在這個設想和技術之間均衡的節點上，拿出T-54坦克來作為德國新式坦克的樣本，天然是最好的一個挑選。

但是從未見過如此氣象的他，還是被大炮的響動，另有那氣吞萬裡如虎的感受，鼓勵得熱血沸騰。

這個設法獲得了陸軍方麵的支撐，因為實際上，包含古德裡安另有其他裝甲兵批示官在內，德國裝甲軍隊批示高層，更但願拿到的坦克，是2號坦克如許矯捷才氣強，合適快速突擊的坦克。

而被大師念念不忘的虎王另有虎式坦克，反而都是曇花一現的兵器設備：虎式坦克出產了1000多輛，虎王坦克出產了500輛，兩輛坦克加起來，還不如2號坦克出產的多。