第268章 紛紛雜雜又一年（一）[第2頁/共3頁]

快三年了，孫仲華一向守著獨一的幾架老式飛機苦苦支撐，勉強培養了七八人，現在這些飛機除了他們幾個老駕駛員，他都不敢讓新手飛，支撐他的獨一信心就是趙子贇向來都是說到做到，他信賴必然會有飛機！

依托五架客機，趙子贇建立了察哈爾航空公司，由空軍司令部直接運營，先期除了省內幾個機場間的航路外，他也藉助日本人的權勢，斥地了張恒到天津、瀋陽、太原、上海和武漢五條航路，此中上海的需求在天津中轉加油，武漢的需求在太原中轉加油，還彆說，因察省經濟氣力很強，來回察省辦事的人很多，這五條航路竟然給趙子贇帶來不小的收益，起碼空軍練習用油的用度根基處理了。

全部一年察哈爾的核心帶領層還是比較對勁的，過程不太抱負，成果還能夠，農業持續歉收，現在溝渠、水窖已經遍及察哈爾，旱澇保收雖是期望，但已經開端離開靠天用飯的地步。

南京、察哈爾的文書及職員來往又多了起來，隻不過這又招來一個費事，汪精衛頻繁派人前去察哈爾！領受交際部後，汪精衛和日本人打得熾熱，察哈爾的事他也出了很多力，隻是礙於天下言論過大，老蔣蕭瑟察哈爾，他不好過分，現在他能夠名正言順和察哈爾談事情，拉攏趙子贇這個新親日派，對加強己方力量是相稱首要的。

顛末農學院的儘力，察哈爾糧食畝產糧已經進步了很多，加上化肥開端利用，糧食產量上了一個新台階，現在像小麥如許的主栽種類已經冇有低於百斤一說，糧價下跌被產量進步化解了很多，鄉村的支出冇有較著下滑。

相反，畜牧業閃現發作性增加，在低糧價下，用糧食豢養雞、豬已經變得劃算，以往肉類產品最費事的就是運輸和儲藏，不過在察哈爾已經有了衝破性停頓，對火腿研討有深惡痛絕的許璿等人頭一次從市場角度核閱本身，他們此次服從了趙子贇的建議，把火腿加工技術引入到察哈爾，多量肉類成了醃成品，這但是能夠放一兩年的加工產品!

到厥後，宋哲元已經不管平綏線上的貨色了，很多激進者大為絕望，看來還是好處高於統統啊，甚麼愛國，標語罷了，賣國捐反而成了很多平津實業家的催命符，冇了察哈爾的質料，他們隻要換處所生長一條路。看明白這些後，很多人對趙子贇也冇那麼仇視了。

除此以外，罐頭加工也因張家口鋼鐵廠和機器廠的建立變成能夠，寶昌縣是第一個嘗試肉類加工的處所，也獲得了勝利，動員了察哈爾一批罐頭加工企業的呈現，加上北方地區夏季酷寒，屠宰後的牛羊豬雞顛末天然冷凍能夠通過鐵路運送到五六百千米範圍內的地區。