第1022章 做一個新品牌[第1頁/共4頁]

陳耕挑了挑眉毛：“兩個都要？耿總好大的胃口！”

但對於勞斯萊斯本來的那些客戶，那些具有幻影、古斯特的車主們來講，就是一個龐大的傷害：臥槽！勞斯萊斯你們搞甚麼？現在是人不是人的都能跟老子平起平坐了？尼瑪！不要這破車了！

“以是我要說的是，”陳耕兩眼亮晶晶的望著耿少傑：“一汽為甚麼不重新做一個新的品牌？”

不等耿少傑說完，陳耕就擺擺手，笑眯眯的望著耿少傑：“兩款車，你籌算用小我情就一分錢不掏的拿走？不是我說你啊耿總，你這情麵未免也太值錢了點。”

“我曉得，我明白，”耿少傑說的這些陳耕如何能夠不明白？你讓勞斯萊斯去出產一輛和奔馳C級差未幾的車嚐嚐？對於很多買得起的消耗者來講，他們或許會喝彩雀躍：老子終究買得起勞斯萊斯了！；

耿少傑喏喏了半天，反問道：“如許不好嗎？”

陳耕：“先不說錢不錢的題目，耿總，我先問個題目。”

哪怕是現在，固然已經與德國人合作出產奧迪100，但作為一種給廳局級以上中初級帶領乾部裝備的初級轎車，這些組裝和出產的奧迪轎車也是直接由財務手部屬的國有資產辦理局直接劃撥給中心各部委以及各個處所當局、黨委呼應及彆的帶領利用，這些車輛也算是國有資產，發賣甚麼的底子就不消一汽操心。

到了這個份上，如果耿少傑還不明白陳耕的意義那便能夠去一頭撞死了，但他的眉頭卻還是皺著：“你的意義是擴大紅旗的產能？不成能的，老弟，我給你說吧，就憑紅旗這塊牌子，就不成能賣很走量的車……就像是奔馳毫不成能出20多萬的車、勞斯萊斯毫不成能賣100多萬的車一樣，作為我們中國獨一的一個高階轎車品牌，哪怕一輛車都不出產，我們也不能出產便宜車，那是在砸紅旗這塊牌子。”

耿少傑：“……”

“……”耿少傑一下子就難堪了！

這丟的不是陳耕的人，而是一汽的人，是他耿少傑的人，這事兒傳出去會被人笑話的：你們一汽的眼皮子就這麼淺？你耿少傑的眼皮子就這麼淺？為了幾個錢連臉麵都不要了？

一汽何止是現在冇有完整的乘用車發賣收集啊，切當的說，從一汽建立到現在這30多年的時候裡，一汽就不存在“乘用車發賣收集”這個觀點，大紅旗交車作為一種專供D和國度帶領人利用的初級行政轎車，美滿是行政號令下的訂單花出產，在將近三十年的出產過程中也隻出產了幾千輛，出產出來以後直接調撥走，發賣的事情乃至以後的售後辦事都底子不消一汽來停止，要個毛線的發賣收集？

“……”

如果一汽還籌算持續走之前的乘用車的發賣門路，一年下來能儲存多少利潤？但如果完整走市場化的門路呢？或許利潤是乘用車的幾倍都說不定。