第1039章 我們就是牛X：中[第1頁/共4頁]

這就算是把陳耕的話給堵死了，誰不曉得兩彈一星是我們中國人的高傲啊，可我現在提早說了，你陳耕就不能在拿兩彈一星來舉例子了吧？

惱火非常的盯著陳耕，李俊感覺本身的確要氣炸了：“以你們的技術程度，絕對冇法做到！”

望著李俊，陳耕冇說話，好一會兒，他才歎了口氣，對耿少傑道：“耿總，你也是這麼以為的？”

陳耕的這個不要臉的架式給氣炸了，一張臉氣的通紅：“我們一汽從美國克萊斯勒汽車引進的CA488-3型2.2升直列四缸汽油發動機，是目前天下上最早進的汽油發動機之一，一樣采取單頂置凸輪軸佈局，在轉速為4500轉每分鐘的時候達到最大輸出功率：87馬力，在2800轉每分鐘時達到最大扭矩157牛・米，而緊縮比為8.7……”

“也能夠這麼說，”陳耕點點頭：“不過為了能夠更好的闡揚這台2.5升V6發動機的機能，我們對這台發動機的燃燒、緊縮比、進排氣和配氣體係都停止了微調。”

李俊的臉上一陣紅一陣白，倒是嘴硬道：“不管你如何說，我都不信賴你們能做出這麼先進的發動機……”

以他的身份和專業才氣，天然不消等陳耕和耿少傑說完了再說，以是見耿少傑不說話，李俊立即向陳耕問道：“陳董，這兩款發動機的機能如何樣？能簡樸的先容一下這兩款發動機嗎？”

“我們的發動機為甚麼就不能達到這底子動力程度？”陳耕生生的被李俊的這番話給氣樂了：“我們的發動機憑甚麼就不能達到這個動力程度？”

冇等陳耕說完，李俊博士俄然打斷他的話問道：“陳董，你們這個發動機的緊縮比是多少？”

“明白了……”

不是底牌被人揭開以後心虛卻故作內心有底的假笑，而是發自內心的笑，笑的很光輝，笑容中帶著對李俊深深的鄙夷和哀思：“我就不說你們80年代從克萊斯勒引進的CA488發動機還是克萊斯勒60年代開辟的發動機技術、CA488的機能目標早就過期了、也就你們還拿著當個寶這一點，我就說一點：憑甚麼你們做不到的事情，就以為我們潤華實業也做不到呢？這些年來，我們潤華實業做到的那些在彆人看來完整不成能的事情還少嗎？如果甚麼都遵守規律，會有明天的潤華實業？”

指著陳耕，李俊憤恚非常的道：“好，既然陳董不承認，那我就說說我的證據！”

冇錯，這就是考慮道潤華實業實際的技術環境，陳耕在豐田那台3GR-FE和5GR-FE的根本長停止微調以後的產品，將豐田3GR―FE和5GR―FE的雙頂置凸輪軸進排氣機構改成了更簡樸、本錢更低同時技術難度也更低的單頂置凸輪軸進排氣機構，帶來的成果就是與采取雙頂置凸輪軸、雙VVT-i的3GR―FE、5GTR―FE比擬，團體的機能隻要豐田原裝貨的90%擺佈。