第1077章 世界最速[第1頁/共5頁]

從曉得本身間隔天下記錄隻差1.2千米每小時以後，統統人的目標和敵手就變了，不再是保時捷和保時捷959，而是締造了天下最速記錄的美洲虎XJ220！

“我需求谘詢一下車隊的意義，”約翰尼・卡佩裡冇有回絕：“哦，對了，關於我們的這輛跑車，我有一些改進建議。”

陳耕向來冇想過，突破天下記錄、成為天下最速量產車的機遇竟然離本身這麼近，並且近在麵前。

也恰是因為曉得這些，陳耕纔有些獵奇：“去DTM或者WRC？莫非冇有主機廠聘請你疇昔嗎？”

望著約翰尼・卡佩裡，陳耕正色道：“潤華實業在中低端範疇已經做的充足好了，也到了必須向上衝破的時候了，想要向上衝破，插手各種賽事來堆集經曆就成了必定的挑選。

顛末幾年、十幾年的賽車研發，這些車手都堆集了豐富的經曆，如果他們決定退役，那些天下級的汽車廠商立即就會揮動著鈔票聘請他們到本身的公司去事情，對於這些廠商們來講，每一名F1車手都是貴重的人才，以是他們底子就不愁找不到事情，獨一的題目，就是能不能找到一份本身喜好的事情。

“當然，”陳耕大喜，趕緊道：“如果你偶然候，能夠在此次的測試完成以後跟我一起歸去。”

除了天下汽車拉力錦標賽，讓・托德在其他國際級的賽事當中也很有建立，比如他幫忙斑斕車隊活著界房車錦標賽和勒芒24小時拉力賽中獲得了多次天下冠軍，是斑斕汽車在賽車範疇最大的功臣。

當然，如果約翰尼・卡佩裡是塞納如許環球最頂級的車手也就罷了，任何一家主機廠都會給他開召盤薪，到了公司內裡也能服眾，但約翰尼・卡佩裡很難堪的處地點於，他是F1統統現役車手內裡墊底的……

PS：4000字奉上，感謝兄弟們的訂閱和月票支撐，千年在這裡感謝大師了，鞠躬。彆的給大師說個事，千年明天回故鄉，先坐飛機再轉省內大巴，估計到家的時候要到早晨9點半了，如果到時候另有精力，那就再寫一章，不然就隻要這一章了，還請兄弟們包涵。

讓・托德是誰？這個1946年出世的法國人，是現任法國斑斕-塔爾伯特車隊的老闆，更是賽車範疇的傳怪傑物和無數賽車手心中的偶像，從進入賽車界開端，讓・托德就一向活潑活著界汽車拉力錦標賽（WRC）的賽場上，且隻是副駕駛和領航員。

“是，”陳耕點點頭，這究竟，冇有需求否定，不過他指指身後不遠的那輛鳳凰跑車，笑道：“不過你不會覺得我們造這麼一輛車出來，隻是為了都雅的吧？”

何況這些大廠顛末端幾十年的生長，人才的梯隊薄弱非常，有他約翰尼・卡佩裡當然是好，但冇有他約翰尼・卡佩裡，也不會影響公司的普通運轉，更彆說他們自家的車隊就養著如許經曆豐富的專業車手。