第148章 售後承包[第1頁/共5頁]

“好！好啊！”看動手頭的50輛長江750的訂單，李雪山笑的合不攏嘴：“一個月就能賣掉50輛車，小陳，你給我們軍區建功了！”

“金德勒先生？”李雪山的眼睛也是一亮，用力一拍大腿：“對啊，我如何把他給健忘了，他會我們長江750的代理商，對於長江750的市場遠景最有信心，並且大師合作這麼長時候了，相互也比較信賴，交給他，我感覺這個彆例不錯！”

“我明白。”陳耕點頭。

當然，以85年海內的環境而論，3萬德國馬克也的確是很大一筆錢了，若非有現在發賣額在這裡頂著，李雪山連3萬德國馬克的代價都不敢提，這實在是好大一筆錢。

公然還是錢的題目，陳耕這話音一落，李雪山的眉頭又皺了起來：“設定一個牢固的比例？這個比例你覺很多少比較合適？”

但李雪山完整冇想到的是，陳耕竟然點點頭，道：“究竟上……有的。”

“就用一個牢固的金額嘛，比如說一個店，一年的承包費是3萬德國馬克，交完這筆承包費以後，能賺多少就看他的本領了……”

問出這番話，李雪山的臉上一陣陣的發熱：這清楚就是既不讓馬兒吃草又想讓馬兒快跑啊，天底下哪有這麼便宜的話功德？見鬼了。本身如何會問出這麼老練的題目？

“既然人家要承包，你也要給放人家留下充足的利潤嘛，我們的著名度本來就不高，”李雪山反倒是感覺本身考慮的很殷勤：“關頭的是能吸引到人來承包，這纔是重點。”

“是的，”陳耕點點頭：“西歐發財國度對車輛的售後辦事非常正視，連帶著車輛的出產廠家也非常正視，對於用戶來講，買車時的代價是一個很首要的參考身分，但同時。車輛呈現題目以後用多長時候能夠獲得廠家供應的技術支撐、用度乃至是態度也是他們非常在乎的東西，也就是說，對於廠家來講，把車子賣掉並不即是這筆買賣就結束了。在賣掉車子以後的想當長的一段時候，廠家還是需求和消耗者打交道……”

他模糊能明白陳耕這話內裡的意義，就是把售後這一塊的事情一起打包給彆人，就像是現在社會上很風行的企業承包運營一樣，每年交納一部分的了承包費以後。售後這一塊就交給某小我或者某個單位來運營，運營的好就能賺到錢，運營的不好就賺不到錢，很簡樸的事理，但題目是：“會有人情願承包這個？”

陳耕給李雪山解釋道，“究竟上恰好相反，向用戶供應售後辦事，不但能夠獲得相稱的利潤，這一塊的利潤不但是廠家利潤的一個首要來源，乃至要超越整車發賣獲得的利潤。因為售後辦事是要免費的，不但改換零部件要收錢，野生的工時費也非常高。彆的另有很多隱形利潤，比如詳細到機油，實在隻如果合適要求的機油，不管用戶利用哪個品牌的機油都能夠起到最夠的養護感化，但廠家能夠規定用戶必須利用某個品牌的某個規格的機油，如果用戶不遵循廠家規定而利用其他品牌的機油，車輛呈現了題目後廠家不會承擔維修任務……”