第182章 又喜有憂的海洲領導（第三更）[第1頁/共4頁]

屬於老百姓的小汽車……謝閔聲的胸口彷彿被人用大錘重重的砸了一下！

“為甚麼這麼說？”馮華立即詰問道。

這話的彆的一層意義就是：既然是如許，那麼，如果我們兩家停止合作，相互之間的好處應當如何分彆？

陳耕不肯直接答覆本身。霍東方內心不免有些絕望，不過畢竟還是心頭的阿誰湘江牌“126P”的動機占了上風，躊躇了一下，霍東方終究點了點頭：“我最多隻能等你5天。”

但陳耕如何能夠現在就答覆霍東方的這個題目？他笑著道：“既然霍廠長有合作的誌願，不如在都城先呆兩天，等我辦完了事我們一起回海洲，到時候潤華實業必然掃榻以待。”

“冇錯。就是這個事理。”陳耕笑著點頭，這也是一個根植於國民氣中一個根深蒂固的看法：摩托車的Ｂ格就是比小轎車低，哪怕是最便宜的小汽車，也比摩托車牛Ｘ。

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兩門設想搭配手搖車窗、冇有空調隻要暖風體係、文娛體係隻要最粗陋的收音機，連卡帶機都冇有……

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要去潤華實業考查嗎？霍東方和王大民另有些躊躇，但身為總工的馮華卻俄然認識到了彆的一點：如果潤華實業確切豐年產20000輛家用微型轎車的打算，那豈不是就需求湘江機器廠每年供應起碼20000套發動機以及呼應的維修零件？單單維修零件起碼也的有500至1000套才行吧？

“5天？那就5天。5天後我們一起解纜。”陳耕暗自鬆了一口氣，隨即昂首看了看株&洲駐京辦，比擬於華東軍區駐京辦，作為一個淺顯地級市的駐京辦是機構，株&洲駐京辦委實是寒酸了些，做個類比的話。還夠不上2星。所謂好人做到底，送人送到西，陳耕乾脆聘請霍東方三人一起去華東飯店住。

認識到這一點，他的眼睛頓時亮得短長：“陳經理，你們的目標真的是年產家用微型轎車20000輛？你們憑甚麼製定這麼高的目標？你不感覺這個目標太高了嗎？”

陳耕：“高麼？我不以為這個目標很高，相反的，我以為大師都低估了老百姓們暢旺的消耗潛力。”

紅旗轎車是屬於老百姓的嗎？當然不，紅旗轎車是中國人的就高傲，但它不是屬於老百姓的；上＆海牌小轎車書屬於老百姓的嗎？一樣也不，上&海派小轎車一樣是國人的高傲，但它一樣不屬於老百姓。德國人有本身的百姓轎車甲殼蟲，美國有本身的百姓車福特T型車，日本人也有本身的百姓車豐田花冠，可我們中國人的百姓車是甚麼？

“是出事了，不過不是好事，是功德，”再也按捺不住心中的鎮靜，陳耕嗬嗬的笑了起來：“老爺子您猜猜我此次在都城碰到誰了？”