第249章 忽悠大鱷上船[第1頁/共4頁]

“很小，”陳耕拿出幾張照片，道：“是為我們公司的三輪摩托車配套的，發動機的最大輸出功率是7.4千瓦，最大扭矩10.7牛・米，不成題目吧？”

這是個真正的聰明人啊，難怪能夠在這麼短的時候內將潤華實業做的這麼大，公然知識就是力量，知識就是財產，不平不可。

實在嚴格提及來，傳動軸和萬向節本就是一對密不成分的孿生兄弟，傳動軸本身就是一種萬向節傳動，在發動機前置後輪驅動（或全輪驅動）的汽車上，因為汽車在活動過程中懸架變形，驅動軸主減速器輸入軸與變速器／分動箱輸出軸間常常有相對活動，是以動力冇法實現直線通報，但動力倒是必必要停止通報的，因而就呈現了萬向節傳動，也就是我們最熟諳的卡車上十字型傳動軸，萬向個人本身就在為海內的汽車企業供應萬向節，天然本身並不出產傳動軸，但傳動軸的技術儲備倒是有的。

驅動橋？遐想到陳耕方纔說的傳動軸，陸冠球真小我一下子精力起來：“當然冇題目，既然我們能做傳動軸，天然也就能驅動橋，就是不曉得陳經理你們想要甚麼樣的驅動橋？團體式的還是斷開式的？要求最大能夠接受的扭矩是多少？”

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PS：咳咳咳……兄弟們，臨時請不要看，請等半個小時後再革新。

陸冠球的大腦儘力轉動著：潤華實業甚麼時候有傳動軸類產品的需求了？

陸冠球也跟著笑了起來，陳耕的意義他明白了，並且陳耕話內裡另有一個冇說的意義他也讀懂了：對於潤華實業來講，如果本身一年的需求量是10000套，他們最多出產10200套，多出來的那200套算是備件，但如果是萬向個人來做這個項目，萬向個人做的或許就是20000套、30000套，本錢也就隨之下來了，這麼一來，或許他們的采購代價會比本身出產還要低很多。

“您奇特我們為甚麼本身不出產？”陳耕笑了起來。

當然，這是功德，固然陳耕並冇有說他們的需求量有多大，但保守估計，年一萬套總歸是要有的吧？可這麼一來反倒是更加讓人奇特了：起碼10000套的傳動軸和驅動橋可不是個小數量，這些穿洞軸和驅動橋要給萬向來做，不但要包管必然的質量，還要給萬向必然的本錢，如果你們本身做，這部分錢不就省下來了？

“嗬嗬……”陸冠球笑了兩聲，算是默許了，比擬於研發一款發動機，搞傳動軸的難度無疑要低很多，陸冠球有些想不明白，既然潤華實業都這麼牛X的臉發動機都搞出來了，為甚麼還要找本身供應傳動軸和驅動橋？

而同期的一汽和二汽的產能呢？嗬嗬……說出來恐怕會讓上汽無地自容。