第444章 新車：阿爾法[第1頁/共7頁]

對汽車有些體味的朋友都曉得，前置後驅的典範動力安插體例為最前麵是一太縱置的發動機，發動機前麵連接了一台變速箱，變速箱最末端有一根傳動軸連接後軸上的後驅動橋，從後驅動橋分出兩根驅動半軸彆離用於連接後邊的擺佈兩個車輪。

PS：這兩章不太好分，以是兩章並做一章公佈吧，也就是這一章是6000字。

“也隻能這麼解釋了，”謝老爺子搖點頭，語氣中卻帶著幾分邀功的味道：“如何樣？給點兒評價吧？”

全部團隊從坦桑@尼亞返來後遭到了中心首長的熱忱訪問和表揚，這個自不消提，各種內部的事蹟陳述會足足開了半個月。

“不但是海內最好用的，就算是放眼天下，在2萬美圓以下的車型當中，這也是最好用的一台變速箱，我們還希冀著這台變速箱幫我們贏利呢。”看著這台本身親身設想了改進計劃的變速箱，陳耕的眼神和順的就像是在看本身的孩子。

先營建出一種本身打死也不肯給他們麵子的局麵，然後漸漸的、漸漸的脫手，這小子還是一如既往的奸滑似鬼，不過謝老爺子喜好，喜好的不得了。

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“是如許？”老爺子半信半疑，海內底子就冇有人機工程的說法，還是陳耕給大師提高了人機工程的觀點，潤華實業也成了海內第一家在新車開辟階段就引入了人機工程的汽車製造商，隻是在人機工程上潤華實業另有很長的路要走。

陳耕的神采終究變得嚴厲起來，重重的點了點頭。

陳耕笑了笑，道：“您就當我是靈光一閃吧。”

“還彆說，彷彿還真有那麼一點，”老爺子坐在主駕座椅上，一點點的細細的感受著，還真被他感受出來一些東西：“座椅對腰、背、腿的支撐彷彿都差那麼一點點意義，總感覺姑息了腰就照顧不好肩膀……至於其他的處所另有的不敷，就隻能漸漸的去發掘了，不過陳耕啊，我們這車現在有這麼多的題目，拿到法蘭克福卻參展，拿到不成了丟人現眼了麼？”說到前麵，老爺子俄然認識到了一個很嚴峻的題目，神采突然一變，趕緊問道。

也不是，後驅變速箱改前驅的最典範的例子，就是狼堡在本世紀末引入共和國的中型車：大名鼎鼎的帕薩特B5。

陳耕的脊背都不知不覺的挺直了幾分：“為群眾辦事！”

和大師見麵的時候嘻嘻哈哈，伶仃和謝老爺子的時候，陳耕就有些真情透露了：“老爺子，這段時候辛苦你了。”

謝老爺子的氣勢一下子矮了很多，他當然曉得陳耕對這款車的希冀是甚麼，弱弱的道：“但這麼一來，我們不但賺不到錢，另有能夠虧蝕，到時候賣的越多就賠的越多……”

但這明顯不是陳耕想要的成果，他本就是要用這款車來打擊入口車兼併的中初級車市場。