第511章 中國自己的自動變速箱[第1頁/共4頁]

我這腦筋啊，彆人能做，為甚麼本身不能做？

陳耕此前打仗過主動變速箱嗎？現在他竟然方法銜主動變速箱除液力變矩器以外的其他統統零部件和節製體係的設想事情？

想要看一小我對某項知識和技術的把握程度如何，隻要聽他隨便說幾句話就曉得了，帕斯卡爾・舒爾茨固然隻是ZF公司液力變矩器出產單位的賣力人，但並不料味著他除了液力變矩器以外對主動變速箱的其他部件和軟件部分不體味，嚴格提及來，帕斯卡爾・舒爾茨也是一個主動變速器方麵的專家，不過隻是偏液力變矩器方麵罷了，但放眼全部共和國，帕斯卡爾・舒爾茨一向自傲本身是主動變速箱方麵最好的專家，但是現在，看著侃侃而談的boss，帕斯卡爾・舒爾茨完整傻眼了，陳耕說的很多東西本身乃至是聞所未聞，可細心想想，卻又感覺陳耕說的很多讓本身茅塞頓開：啊，本來還能夠如許……對啊對啊，這個處所就應當如許纔是……

冇錯，提及英國的汽車品牌，大師真的是耳熟能詳，略微對汽車有所體味的都能說出個英國汽車品牌：勞斯萊斯、賓利、路虎、MG、美洲虎（捷豹）、蓮花……資深一點的車說不定還能曉得MINI和沃克斯豪爾這兩個轎車品牌，但在這些英國汽車品牌中，賓利已經停產多年了，勞斯萊斯、MG半死不活的就隻剩下了半口氣，其他像是甚麼路虎、美洲虎、沃克斯豪爾之類的品牌早就成了美國、德國等其他國度的汽車品牌的控股品牌。

陳耕何嘗不想去歐洲找人？他的確想瘋了，海內想要找個在發動機、變速箱方麵能夠獨當一麵的人的確難於上彼蒼，對這個行業曉得的越多，陳耕就越是絕望，舉個最簡樸的例子吧：AVL一家公司的氣力，比全部共和國在內燃機方麵的氣力還強。但那些在發動機和變速箱方麵能夠獨當一麵的人，在歐洲、RB美國也不愁找不到飯碗，憑甚麼要跟本身來中國？

比質量比不過RB比科技比不過德國，比大氣比不過美國，就隻剩下了一點所謂的貴族氣質了，但貴族氣質對的起“產業”這倆字麼？有那麼多的挑選不選，陳董為甚麼恰好要挑選了英國？

21世紀第一個10年的中末期為甚麼會成為中百姓族汽車企業騰飛的開端，就是他們在發明本國的汽車人纔不敷用以後，敏捷走出去，在外洋設立了設想和研發中間，用其他國度的優良人纔來反哺本身，有些企業乃至在多個國度、地區都設立了設想和研發中間。

陳耕反問道：“你感覺我會開打趣？”

毫無疑問，陳耕不但體味主動變速箱，並且是相稱的體味，固然對將陳耕列入“環球頂級的主動變速箱專家”這個行列仍然心存思疑，但對於陳耕是否有才氣獨立帶領一個團隊來開辟主動變速箱，帕斯卡爾・舒爾茨倒是再也冇有任何思疑。