一五二 賽段冠軍[第1頁/共4頁]

找到規律和預警平台，接下來的事情變得簡樸而直接。20千米擺佈必然開端推車，等X位計上的數字消逝，又重新騎回單車上。反幾次複折騰著，當他第一個呈現在1千米衝刺提示點時，全程都沸騰了，屈沃爾塔以及很多轉播三大環賽多年的主持人、製作人、各種事情職員，全都不敢信賴本身的眼睛：華衝鋒，又騎又跑連騎帶跑，竟然也能獲得賽段冠軍。

鐵匠山海拔1063米，它的呈現，開啟了本屆環亞平寧比賽真正意義上的山地賽段。

從速率100千米以上的存亡時速中滿身而退，必須滿足兩個前提：1、你是華衝鋒；第二，你是華衝鋒。

薩甘重新拿到第一後，還覺得華衝鋒就此放棄比賽，但他搶先不到300米，後者竟然又漸漸的追上來。這裡滿是下坡路，彼得・薩甘並冇有采取保守的騎法，時速一向保持在90千米以上。華衝鋒能在最短時候追上來，速率起碼在100千米以上。兩人比擬，誰的活動才氣更強，從這段下坡路便能窺知一二。

重歸第一，甚麼戰術甚麼共贏甚麼互利互惠，華衝鋒全然不顧！一人一騎虎赳赳往死裡整。

為甚麼會失控？為甚麼還準他出場？采取了哪些防備辦法？為甚麼不怕死？此人是傻逼嗎？

這就奇特了，彆的環境臨時非論，兩邊都是一流選手參賽，為甚麼就敢一口咬定是埃塞俄比亞人躺贏？

因為肯尼亞人的腦筋不好使。

盤山路沿途被五顏六色裝點著，房車、觀光車、各色帳篷、各種胖瘦男女擠在一起。觀眾中揮手的、怪叫的、端著啤酒怡然得意的，好一幅提進步入度假時節的形式。

華衝鋒正感慨，俄然腿軟踩了個空，幸得他早有防備，兩腳一蹬地，用力撐住身子和高姿自行車。倉促間，車架撞到他的關鍵部位，痛得他直吸氣。

目前，薩甘保有粉色領騎衫，為了持續擴大搶先上風，巴不得有人領騎帶路。被華衝鋒反超，他拚了命也要跟騎，這麼一個好機遇毫不能放過。而對於華衝鋒，修整了三天，“虛脫”又方纔分開，他有力量有慾望騎得更快。

第三輛車的配置可謂高大上，高科技碳刀、鈦合金車架，碼錶上除了能監控速率、輸出功率、心率等通例數據而外，還多了一個X位計。這輛車是華國的高姿體育活動公司供應的嘗試車，因為冇有竄改公路車的根基外型，冇有幫助人力以外的分外動力，並且自嚴峻於6.8公斤，以是合適比賽前提。

“華又在以他奇特的歇息體例消弭頹廢，但是如許更耗體力。不曉得他能對峙多久？我擔憂他能不能跑完整程。”約翰・屈沃爾塔很擔憂。

華衝鋒扳了扳摔得有些變形的活動眼鏡，然後歪傾斜斜地重新戴上：“我還能跑，再給我弄一輛車吧。”